В I полугодии 2019 года выручка ПАО «Мостотрест» снизилась на 34%
ПАО «Мостотрест» опубликовало основные операционные и финансовые результаты за I полугодие 2019 года.
Согласно данным отчета, за 6 месяцев текущего года выручка компании за счет снижения объемов строительства снизилась на 34% до 57,2 млрд рублей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
При этом валовая прибыль увеличилась на 13% до 11,1 млрд рублей, а рентабельность по валовой прибыли составила 19,4% по сравнению с 11,4% в прошлом отчетном периоде.
Рост рентабельности, как сообщили представители компании, по валовой прибыли в основном обусловлен эффективным контролем над себестоимостью и снижением доли работ, переданных на субподряд.
Чистая прибыль увеличилась в 4,2 раза до 2,6 млрд рублей за счет снижения чистых финансовых расходов;
Объем капитальных вложений составил 2,0 млрд рублей.
«Мне приятно отметить, что, несмотря на существенное снижение выручки, мы смогли повысить эффективность бизнеса в отчетном периоде. Этого удалось достичь за счет снижения доли работ, передаваемых на субподряд, снижения расходов на материалы, уменьшения финансовых расходов, что привело к росту прибыли Компании более чем в 4 раза», - отметил генеральный директор ПАО «Мостотрест» Владимир Власов.
За отчетный период компания сдала несколько крупных объектов: участок платной автодороги М-11 «Москва - Санкт-Петербург», четыре новые станции московского метрополитена, а крупнейшим контрактом на рынке и в портфеле «Мостотреста» стал контракт на строительство участка (км 33 - км 84) автодороги М-1 «Беларусь» общей стоимостью 25,8 млрд рублей.
Распоряжение о выделении средств из областного бюджета на строительство двух новых мостовых переходов через Волхов в Киришах и через Свирь в Подпорожье подписал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Как сообщили представители областной администрации, старый мост через Волхов был построен более 60 лет назад и на сегодняшний день перестал справляться с резко возросшим транспортным потоком.
А строительство мостового перехода через Свирь продиктовано необходимостью снижения нагрузки на плотину Свирской ГЭС.
По словам Александра Дрозденко, крайние срок ввода в строй моста в Киришах – 2025 год, в Подпорожье – 2027 год.
«Однако с учетом получения федерального финансирования планируется сократить время строительства каждого объекта на два года – 2023 и 2025 годы соответственно», – заявил глава Ленобласти.