Консервацией дачи Ридингера займутся волонтеры
Завтра в Курортном районе (пос. Репино, Приморское шоссе, д. 394) состоится волонтерская акция по сохранению памятника деревянного зодчества «Дача Ридингера.
В советское время бывшая дача барона Бориса Николаевича Ридингера вошла в состав санатория «Репино», позже была передана в федеральную собственность и стала жилым домом, расселенным и заброшенным в 2017 году.
В настоящее время объект находится в аварийном состоянии и нуждается в реставрации.
Во время волонтерской акции добровольцы проекта «Открытый город» совместно с представителями других волонтерских движений под руководством профессиональных реставраторов проведут работы по консервации здания.
В акции примет участие более 100 добровольцев, которые проведут ремонт кровли в местах протечек, зашивку оконных проемов, огне-биозащитную обработку крыши, разборку аварийного участка здания и уборку мусора.
Партнерами СПб ВООПИиК в волонтерской акции выступают КГИОП, управление Министерства культуры по СЗФО, ФГБУ «Роскультурпроект», Союз реставраторов СПб, Межрегиональное территориальное управление Росимущества в СПб и Ленобласти.
Как сообщили в администрации Курортного района, ожидается, что в ходе мероприятия будет подписано соглашение о сотрудничестве в сфере сохранения и популяризации объектов культурного наследия между Санкт-Петербургским отделением «Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры» и управлением Министерства культуры по СЗФО.
В Ленинградской области на участке трассы-дублера «Скандинавии» впервые в регионе использована асфальтовая смесь ЩМА-20 специально разработанная для дорог с наиболее интенсивным движением.
Работы по укладке нового асфальта заказу ГКУ «Ленавтодор»проведены на участке региональной трассы «Огоньки — Стрельцово — Толоконниково».
Как сообщает пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти, жесткий каркас из щебня, формирующий основу материала, обуславливает повышенную устойчивость к пластическим деформациям и к абразивному износу (например, истиранию шипами).
А учет температурных особенностей эксплуатации позволяет получить долговечное покрытие, устойчивое к интенсивным транспортным и климатическим воздействиям и отличающееся низким уровнем шума во время движения.