Иван Болтенков утвержден в должности гендиректора ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга»
Сегодня приказом Комитета по энергетике и инженерному обеспечению генеральным директором ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» назначен Иван Болтенков, до этого состоявший в должности и.о. гендиректора ТЭКа.
Иван Болтенков родился 1 сентября 1978 в г. Прокопьевске Кемеровской области. В 2000 году с отличием окончил экономический факультет Санкт-Петербургского государственного горного института им. Г.В. Плеханова.
Ранее Иван Болтенков работал в должностях вице-губернатора Ненецкого автономного округа, первого заместителя председателя Комитета по тарифам Петербурга, занимал руководящие посты в таких компаниях как ООО «Петербургрегионгаз», ООО «Энергопромсервис», ООО «Петербургтеплоэнерго».
В Москве названы сроки запуска самой длинной линии столичного метрополитена: в конце 2021 года введут в строй ветку, которая объединит Некрасовскую и Солнцевскую линии, а также часть будущей Большой Кольцевой. Ветка будет работать временно, до полного открытия «большого кольца».
Активное участие в строительстве московского метро принимает компания «ПЕНОПЛЭКС СПб».
На протяжении последних лет ее продукцию использовали при утеплении перегонных вестибюлей, тоннелей, вентканалов станции «Столбово», теплоизоляции фундамента станции «Косино», утеплении перегонного тоннеля между станциями «Саларьево» и «Филатов Луг» и т. д.
Другой продукт компании — надежная полимерная мембрана PLASTFOIL — применялась, в частности, для гидроизоляции кровли на здании вестибюля и надземного пешеходного перехода станции «Филатов луг», для гидроизоляции тоннеля для прокладки теплосетей, входящих в станцию «Саларьево», и на других объектах столицы.
Как сообщили АСН-инфо представители компании, совместно с научно-инженерным центром Тоннельной ассоциации России был разработан и внедрен стандарт организации СТО 54349294-005-2018 на проектирование и производство работ по гидроизоляции тоннелей и метрополитенов с применением PLASTFOIL.
В нем представлены основные конструктивные решения по гидроизоляции транспортных тоннелей и подземных сооружений метрополитена, которые строятся открытым и закрытым способом.
Также описаны технологии выполнения гидроизоляционных работ и применяемое оборудование. Особое внимание уделено вопросам контроля качества и техники безопасности.