Строительные работы на технологической линии «Ахангаранцемента» выполнены более чем на 90%
Об этом, в частности, сообщили президенту «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» Михаилу Скороходу в рамках его визита на площадку строительства нового завода на базе «Ахангаранцемента» (Узбекистан, г. Ахангаран ).
АО «Ахангаранцемент» входит в состав «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» с 2006 года. Проектная мощность завода составляет 2 180 000 тонн цемента в год. Реализующийся проект строительства новой технологической линии производства цемента «сухим» способом позволит выпускать 6 000 тонн клинкера в сутки.
В ходе визита на предприятие Михаил Скороход встретился с руководителем компании-подрядчика, генеральным директором Beijing Triumph International Engineering Company (BTIEC) господином Ма Минляном.
Г-н Милян сообщил, что общестроительные работы технологической линии в настоящее время находятся в стадии завершения — уже выполнено более 90% от запланированного.
На площадку поставлено 2,7 тысяч тонн металлоконструкций, половина которых смонтирована, параллельно идет поставка и монтаж оборудования.
«Впечатляет масштаб строительства, выполненный всего за один год. Мы с вами являемся свидетелями исторического события – создания в Центральной Азии нового, уникального по масштабу и технологиям цементного завода», – резюмировал Михаил Скороход.
Октябрьская железная дорога приступила к программе технического перевооружения и модернизации железнодорожных переездов, направленной на устранения возможных негативных последствий «человеческого фактора».
В ходе работ проводится обновление систем безопасности и устройств автоматической переездной сигнализации.
Так, уже завершена модернизация переезда 56 км перегона Рощино – Зеленогорск.
Здесь на посту дежурного установлен совмещённый щиток управления шлагбаумами, устройствами заграждения и противотаранными устройствами. Реализована технология автоматической подачи извещения о приближении скоростного поезда и закрытия переездных шлагбаумов.
На переезде остановочного пункта Тарховка 31 км перегона Лисий Нос – Сестрорецк проводится опытная эксплуатация системы микропроцессорной автоматической переездной и пешеходной сигнализации, обеспечивающей бесконтактное управление всеми устройствами.
Также в данный момент проходят проектно-изыскательские работы по техническому перевооружению еще пяти переездов ОЖД.