В Госстройнадзоре обсудили актуальные изменения законодательства
В Службе государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга состоялось очередное заседания Координационного совета (в его состав входят 3 государственных и 16 негосударственных экспертных организаций Петербурга, Москвы и Ленобласти) по вопросам организации и проведения экспертизы проектной документации объектов капитального строительства и результатов инженерных изысканий.
Руководство Службы вместе с экспертами обсудили изменения Градостроительного кодекса РФ, которые вступили в силу за последнее время.
В частности, до членов Координационного совета была доведена информация о возможности продления разрешений на строительство, срок действия которых истек.
При этом необходимо учитывать требование закона о том, что со дня окончания действия разрешения до момента обращения за его продлением не должно пройти более трех лет.
Кроме этого, к заявлению о выдаче разрешения на строительство заявители помимо ранее предоставляемых документов должны приложить результаты инженерных изысканий, а также решения и мероприятия, направленные на обеспечение доступа инвалидов к объекту капитального строительства.
В заседании приняли участие представители Комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга, которые обратили внимание экспертов на то, что срок действия переходных положений закона Санкт-Петербурга о согласовании архитектурно-градостроительного облика объекта в сфере жилищного строительства истек.
В связи с этим предоставление данного заключения для получения разрешения на строительство стало обязательным для данной категории объектов.
Октябрьская железная дорога приступила к программе технического перевооружения и модернизации железнодорожных переездов, направленной на устранения возможных негативных последствий «человеческого фактора».
В ходе работ проводится обновление систем безопасности и устройств автоматической переездной сигнализации.
Так, уже завершена модернизация переезда 56 км перегона Рощино – Зеленогорск.
Здесь на посту дежурного установлен совмещённый щиток управления шлагбаумами, устройствами заграждения и противотаранными устройствами. Реализована технология автоматической подачи извещения о приближении скоростного поезда и закрытия переездных шлагбаумов.
На переезде остановочного пункта Тарховка 31 км перегона Лисий Нос – Сестрорецк проводится опытная эксплуатация системы микропроцессорной автоматической переездной и пешеходной сигнализации, обеспечивающей бесконтактное управление всеми устройствами.
Также в данный момент проходят проектно-изыскательские работы по техническому перевооружению еще пяти переездов ОЖД.