Четыре улицы Петербурга отремонтированы за 173 млн рублей


27.08.2019 15:30

Завершен ремонт четыре улиц Петербурга: Прядильного переулка, 16-17 линии В.О., Болотной улицы и улицы Маяковского. Общая стоимость подрядных работ составила 173 млн рублей.


Работы по ремонту Прядильного переулка (Адмиралтейский район) и 16-17 линии Васильевского острова выполнило АО «ПО «Возрождение». Стоимость работ по этим объектам составила почти 0 млн рублей.

АО «ВАД» выполнило ремонт Болотной улицы (Выборгский район), стоимостью 12,58 млн руб.

На улице Маяковского (Центральный район) работы стоимостью 71,19 млн руб. провело ЗАО «АБЗ-Дорстрой».

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: gov.spb.ru



26.08.2019 13:29

В Москве названы сроки запуска самой длинной линии столичного метрополитена: в конце 2021 года введут в строй ветку, которая объединит Некрасовскую и Солнцевскую линии, а также часть будущей Большой Кольцевой. Ветка будет работать временно, до полного открытия «большого кольца».

Активное участие в строительстве московского метро принимает компания «ПЕНОПЛЭКС СПб».

На протяжении последних лет ее продукцию использовали при утеплении перегонных вестибюлей, тоннелей, вентканалов станции «Столбово», теплоизоляции фундамента станции «Косино», утеплении перегонного тоннеля между станциями «Саларьево» и «Филатов Луг» и т. д.

Другой продукт компании — надежная полимерная мембрана PLASTFOIL — применялась, в частности, для гидроизоляции кровли на здании вестибюля и надземного пешеходного перехода станции «Филатов луг», для гидроизоляции тоннеля для прокладки теплосетей, входящих в станцию «Саларьево», и на других объектах столицы.

Как сообщили АСН-инфо представители компании, совместно с научно-инженерным центром Тоннельной ассоциации России был разработан и внедрен стандарт организации СТО 54349294-005-2018 на проектирование и производство работ по гидроизоляции тоннелей и метрополитенов с применением PLASTFOIL.

В нем представлены основные конструктивные решения по гидроизоляции транспортных тоннелей и подземных сооружений метрополитена, которые строятся открытым и закрытым способом.

Также описаны технологии выполнения гидроизоляционных работ и применяемое оборудование. Особое внимание уделено вопросам контроля качества и техники безопасности.

 

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: ПЕНОПЛЭКС