«ПЕНОПЛЭКС СПб» внедрен стандарт по гидроизоляции тоннелей и метрополитенов с применением мембран PLASTFOIL
В Москве названы сроки запуска самой длинной линии столичного метрополитена: в конце 2021 года введут в строй ветку, которая объединит Некрасовскую и Солнцевскую линии, а также часть будущей Большой Кольцевой. Ветка будет работать временно, до полного открытия «большого кольца».
Активное участие в строительстве московского метро принимает компания «ПЕНОПЛЭКС СПб».
На протяжении последних лет ее продукцию использовали при утеплении перегонных вестибюлей, тоннелей, вентканалов станции «Столбово», теплоизоляции фундамента станции «Косино», утеплении перегонного тоннеля между станциями «Саларьево» и «Филатов Луг» и т. д.
Другой продукт компании — надежная полимерная мембрана PLASTFOIL — применялась, в частности, для гидроизоляции кровли на здании вестибюля и надземного пешеходного перехода станции «Филатов луг», для гидроизоляции тоннеля для прокладки теплосетей, входящих в станцию «Саларьево», и на других объектах столицы.
Как сообщили АСН-инфо представители компании, совместно с научно-инженерным центром Тоннельной ассоциации России был разработан и внедрен стандарт организации СТО 54349294-005-2018 на проектирование и производство работ по гидроизоляции тоннелей и метрополитенов с применением PLASTFOIL.
В нем представлены основные конструктивные решения по гидроизоляции транспортных тоннелей и подземных сооружений метрополитена, которые строятся открытым и закрытым способом.
Также описаны технологии выполнения гидроизоляционных работ и применяемое оборудование. Особое внимание уделено вопросам контроля качества и техники безопасности.
Арендатор земельного участка в Ленобласти ООО «Гефес» стал причиной обращения в полицию ГКУ «Ленавтодор», которое пожаловалось на самовольное расширение съезда дороги и загрязнение участка трассы «Сланцы - Втроя».
По версии дорожников, «Гефес», установивший на своем участке лесопику, засыпал водоотводную канаву и превратил безопасный проезд в площадку, покрытую грязью, которую большегрузы выносят на проезжую часть.
Это уже не первая жалоба «Ленавтодора» на коммерсантов, разрушающих областные дороги.
Так, ранее в Ломоносовском районе владельцы карьеры «Залесье» по предписанию «Ленавтодора» вынуждены были привести съезд к первоначальным параметрам, разрыв половину незаконной дороги.