В Петербурге появился первый «пешеходно-прогулочный» фонтан
В прошедшие выходные в Любашинском саду (Калининский район, ул. Замшина) после реконструкции введен в эксплуатацию необычный фонтан.
Уникальность объекта в том, что прогулочная зона с местами для отдыха и обзорными площадками здесь проходит между действующими водными объектами фонтанного комплекса.
История строительства фонтана тоже не совсем типична: весной правительство города объявило открытый конкурс «Фонтан для горожан», в ходе которого жители города выбирали три старых городских фонтана, которые необходимо было реконструировать в первую очередь.
За фонтан в Любашинском сквере проголосовало более 30 тысяч петербуржцв, и 23 мая ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» приступил к работам на объекте.
В итоге была полностью демонтирована старая конструкция бассейна, созданы новые сети водоснабжения и водоотведения, система освещения,смонтированы элементы благоустройства, а также приведен в порядок сам Любашинский сквер.
В ближайшее время здесь также должны появиться новая детская площадка, зона отдыха для пожилых людей и тренажерный комплекс.
Инвестиции планируются до конца 2019 года.
За счет этих средств будут модернизированы участки Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород в Ленинградской области и железнодорожные подходов к портам на южном берегу Финского залива. Также до конца года планируется начать работы по реконструкции участка Волховстрой – Мурманск и станций Чупа в республике Карелия и Тайбола в Мурманской области. Кроме того, будет дан старт строительству вторых путей на перегонах Пулозеро - Лапландия и Лапландия протяженностью 1340 км.
В первой половине года в развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна в границах ОЖД вложено 3,4 млрд рублей.
3,6 млрд рублей придется на развитие железнодорожных подходов к портам Северо-Западного бассейна в Новгородской области. – на направлении Дмитров – Сонково – Мга.
Как сообщает пресс-служба ОЖД, всего в развитие железнодорожной инфраструктуры в Новгородской области в 2019 году вкладывается 8,57 млрд рублей.
Помимо развития подходов к портам, 2,8 млрд рублей направлены на реконструкцию 30 км железнодорожных путей, 1 млрд – на строительство вторых или продолжение существующих путей, развитие железнодорожных узлов, 1 млрд – на обеспечение безопасности на железнодорожном транспорте.
Новости по теме:
Главгосэкспертиза согласовала проект бункеровочной базы в Мурманском торговом порту
Подписано трехстороннее соглашение о создании транспортно-логистического центра «Бронка» за 10 млрд
РЖД и Петербург назвали приоритеты развития железнодорожной инфраструктуры до 2024 года