РЖД инвестирует 19 млрд в развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам в СЗФО
Инвестиции планируются до конца 2019 года.
За счет этих средств будут модернизированы участки Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород в Ленинградской области и железнодорожные подходов к портам на южном берегу Финского залива. Также до конца года планируется начать работы по реконструкции участка Волховстрой – Мурманск и станций Чупа в республике Карелия и Тайбола в Мурманской области. Кроме того, будет дан старт строительству вторых путей на перегонах Пулозеро - Лапландия и Лапландия протяженностью 1340 км.
В первой половине года в развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна в границах ОЖД вложено 3,4 млрд рублей.
3,6 млрд рублей придется на развитие железнодорожных подходов к портам Северо-Западного бассейна в Новгородской области. – на направлении Дмитров – Сонково – Мга.
Как сообщает пресс-служба ОЖД, всего в развитие железнодорожной инфраструктуры в Новгородской области в 2019 году вкладывается 8,57 млрд рублей.
Помимо развития подходов к портам, 2,8 млрд рублей направлены на реконструкцию 30 км железнодорожных путей, 1 млрд – на строительство вторых или продолжение существующих путей, развитие железнодорожных узлов, 1 млрд – на обеспечение безопасности на железнодорожном транспорте.
Новости по теме:
Главгосэкспертиза согласовала проект бункеровочной базы в Мурманском торговом порту
Подписано трехстороннее соглашение о создании транспортно-логистического центра «Бронка» за 10 млрд
РЖД и Петербург назвали приоритеты развития железнодорожной инфраструктуры до 2024 года
20 сентября в Санкт-Петербурге, в конференц-зале Гранд Отеля «Эмеральд», состоится конференция «BIM: от слов - к делу. Renga в руках проектировщиков», посвященная опыту использования отечественной BIM-системы Renga в проектных организациях. На конференции выступят представители проектных компаний и российских разработчиков ПО.
Еще несколько лет назад BIM в России был скорее дорогой игрушкой крупных проектных компаний, чем их рабочим инструментом. Информационная модель создавалась лишь в дополнение к чертежам. Сегодня проекты, создаваемые по BIM-технологии, уже передаются на стройку. Однако, число таких проектов не превышает 20%. Большинство представителей строительной отрасли до сих пор считают, что BIM могут себе позволить только крупные компаний и лидеры рынка, работающие с большими, сложными проектами. Если Вы как раз из этого большинства, то Вам будет особенно интересно услышать истории успешного внедрения BIM от своих коллег, обычных проектировщиков, а не BIM-лидеров или BIM-экспертов. Мы хотим показать, что BIM может быть доступен и полезен для любой компании, не зависимо от того, с какими проектами (типовыми или сложными) они работают.
На конференции «BIM: от слов - к делу. Renga в руках проектировщиков» представители проектных компании ООО «ПезТИСИЗ» (г. Пенза), ООО «Градпромпроект» (г. Новочебоксарск), ПАО «Уралпромпроект» (г. Златоуст), ООО «ПСК АрхСтандарт» (г. Москва) представят свои проекты, выполненные в российской BIM-системе Renga и расскажут о том, как шел процесс перехода на BIM в их организациях. Послушав их выступления, Вы сможете убедиться в том, что российские BIM-инструменты, благодаря своей невысокой стоимости и простому освоению, становятся доступными массовому рынку, что их можно и нужно применять для создания проектов любого масштаба и уровня сложности, а не только при работе с уникальными объектами строительства.
Завершит мероприятие круглый стол «Камни преткновения при переходе на BIM и советы по их преодолению от российских вендоров (компании Renga Software, АСКОН, SCAD Soft, ЛИРА-Сервис) и реальных пользователей системы Renga».