Тадаши Мацумото: Россия испытывает дефицит в арендном жилье
На сегодняшний день в России наблюдается явный недостаток арендного жилья, что создает проблемы как для граждан, так и для отечественной экономики в целом. Такое мнение высказал глава направления развития международных отношений Организации экономического сотрудничества и развития Тадаши Мацумото в интервью для портала Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
По словам эксперта, Франция, Япония и множество других стран, входящих в ОЭСР, давно взяли курс на строительство жилья для всех социальных групп с участием государства.
При этом в России очень много объектов жилой недвижимости находится в частной собственности, и владельцы такого жилья сдают квартиры в аренду по очень высоким ставкам, что очень сильно препятствует трудовой миграции.
«Я понимаю, что выгодно создавать жилье для богатых, но государствам просто необходимо спонсировать возведение квартир для людей среднего и низкого достатка. Нужно понимать, что отсутствие специальных квартир для аренды сковывает квартиросъемщиков», - заявил эксперт.
Глава Дирекции по транспортному развитию Санкт-Петербурга и Ленинградской области Кирилл Поляков предлагает выбрать транспортный проект, связывающий Петербург и Кудрово в Ленобласти, – метро или скоростной трамвай. Он полагает более реальным проект трамвайной линии, сообщает Собака.ru.
Власти готовят заявки на федеральное финансирование по обоим проектам. Однако Поляков считает проект трамвая более реалистичным, поскольку получить федеральные средства, чтобы реализовать проект метро до 2025 года, вряд ли удастся.
По его мнению, получить деньги на строительство трамвайной линии, запуск которой запланирован на 2023 год, удастся быстрее, да и затраты на проект меньше.
Проект трамвайной линии представлен в трех вариантах: вдоль Европейского проспекта и Областной улицы, вдоль Центральной и Областной улиц, а также вдоль проспекта Строителей и Областной.
За время обсуждения проекта его стоимость увеличилась на 3 млрд рублей – до 8,7 млрд рублей. Впрочем, в затраты включены также реконструкция существующей сети и закупка подвижного состава.
Предусмотрен второй этап проекта, предполагающий протянуть линию до Новосаратовки.
По мнению наблюдателей, Петербург, скорее, поддержит идею трамвая – в том числе из-за более скромных расходов. Ленобласть выступает за метро, где затраты региона должны быть сравнительно невелики. Но выбор в действительности сделает Минтранспорта РФ. вряд ли высокие чиновники пойдут на большие расходы.
Новости по теме:
Строительство трамвайной линии в Кудрово оплатит бюджет
Беглов рассказал, когда начнут проектировать трамвайную линию от Купчино до Славянки
Стартовал конкурс на разработку проектной документации линии метро до Кудрово