Смольный готов перейти на трехлетние контракты по ремонту дорог
Чиновники решили, что в Петербурге достаточно добросовестных подрядчиков, с которыми можно заключать долгосрочные контракты.
Вопрос обсуждался на рабочем совещании. Председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин счел возможным начать заключение трехлетних контрактов уже с сентября текущего года.
По его словам, которые приводят СМИ, прежде заключать длинные контракты не получалось – велик был риск, что недобросовестные подрядчики сорвут ремонтные работы, однако теперь в городе появились компании, на которые можно положиться.
Кроме того, увеличился срок ремонтных работ, выходить на объекты можно уже в апреле.
Врио губернатора Петербурга Александр Беглов в ходе совещания поручил увеличивать гарантийный срок на результаты ремонт дорог, чтобы постепенно он достиг 12-ти лет.
По мнению Харлашкина, это поручение выполнимо, если при ремонтах будут использованы современные технологии и более прочные материалы.
А кто не захочет увеличивать гарантийный срок, с теми город не будет заключать контракты.
Изначально в городском бюджете на ремонт 122 дорожных объектов выделялось 5 млрд рублей. Затем добавились еще 2 млрд – за счет сэкономленных по результатам торгов средств, теперь эти деньги разыгрываются на торгах на ремонт 11-ти объектов.
Вчера сотрудники ГСУ ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти провели обыски почти по трем десяткам адресов – в офисах и квартирах бывших топ-менеджеров компании «Мостострой №6» шли поиски похищенных 2,7 млрд рублей.
По данным СМИ, правоохранители посетили офисный центра на Гончарной, 14, бизнес-центр «Компрессор» на Большом Сампсониевском проспекте и проч.
Предположительно уголовное дело появилось по заявлению банка «Россия» о крупном мошенничестве. Однако в равной степени речь может идти об авансовых платежах по госконтрактам. По данным «Фонтанки», «Россия» - не единственный банк, который обвиняет бывшее руководство компании в хищениях.
«Мостострой №6» выступала подрядчиком дорожного строительства много лет, но в 2016 году обанкротилась, оставив незавершенными целый ряд проектов и неуплаченными – кредиты. В частности, не завершенным остались проекты по строительству Синопского тоннеля, пробивке Обводного канала до проспекта Обуховской Обороны, строительству развязки на пересечении Пискаревского проспекта и проспекта Непокоренных, развязки на Зеленогорском шоссе в поселке Репино. Общая сумма госконтрактов составляла 11 млрд рублей. несколько госкогнрактов были расторгнуты, Смольный пытался истребовать неустойку через суд. Контрагенты компании также предъявили иски – на 3,3 млрд рублей.
По предварительным данным следствия, 2,7 млрд рублей похищены в 2014-2015 годах.
Как сообщалось ранее, в Арбитражном суде рассматриваются требования к компании, заявленные конкурсным управляющим должника и поддержанные кредиторами, в том числе ООО «ПрофБК» и банком «Россия» Юрия Ковальчука. Причем речь идет о субсидиарной ответственности членов совета директоров, которых кредиторы обвинили в заключении убыточных сделок: выдача необеспеченных займов, невзыскание дебиторской задолженности, продление убыточных контрактов, продажа основных средств по ценам ниже рынка, одобрение получения кредита на 3,5 млрд рублей и т.д. На момент подачи сумма требований составляла 7 млрд рублей.