Ленинградская область одну за другой готовит заявки на предоставление субсидий Фонда содействия ЖКХ
Ленинградская область одну за другой готовит заявки на предоставление субсидий Фонда содействия ЖКХ. Об этом вчера было заявлено на совместной пресс-конференции председателя областного комитета по ТЭК и ЖКХ Сергея Мякова и председателя строительного комитета Ленобласти Сергея Абрамчика, состоявшейся в ИА «Интерфакс – Северо-Запад». «Желание стать бюджетополучателями средств Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства по второй заявке выразили 15 муниципальных образований», - сообщил С.Мяков. По его словам, в настоящий момент муниципалитетами готовят документы и разрабатывают второй этап программ капитальных ремонтов многоквартирных домов. Помимо этого, в комитете разрабатывается еще одна заявка следующий год.
Как пояснил С.Мяков, требования к регионам со стороны Фонда содействия ЖКХ будут постепенно ужесточаться. Так, в частности, если сегодня для участия в программе необходимо, чтобы в регионе было создано 5% ТСЖ, в будущем году ТСЖ должно быть не менее 10%, а начиная с 2011 г – 20%.
Получение нескольких субсидий фонда позволит реализовать программы капитального ремонта поэтапно. «К примеру, если в 2008 г. в доме будет отремонтирована электрика, заменены или установлены лифты, то в следующем году на тот же дом могут быть снова перечислены средства фонда, например, на ремонт фасада, - сказал Мяков. – Это должно позволить провести капитальный ремонт без расселения и, таким образом, сэкономить средства».
В свою очередь глава Комитета по строительству С.Абрамчик также заверил прессу, что средства фонда могут быть использованы в рамках региональной целевой программы по расселению аварийного жилья, рассчитанной до 2011 г. Эта программа подразумевает ликвидацию 119 тысяч кв.м аварийного жилья и строительство нового жилья в том же объеме. Общий объем затрат на ее реализацию составит 2 млрд 288 млн рублей. Предполагается, что благодаря этой программе получить новое жилье взамен аварийного смогут 2,3 тысячи семей.
«По закону мы можем подавать единую заявку, в которой 60% средств фонда должно быть отведено на капитальный ремонт и 40% на расселение аварийного жилья», - уточнил С.Мяков, отметив, что вторая заявка Ленобласти рассчитана на предоставление 102 млн рублей.
В Москве состоялось вскрытие конвертов двух конкурсов по схеме ГЧП – 1-го, на право заключения концессионных соглашений в отношении скоростной автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург (на участке 15-58-го км), и 2-го, по строительству нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь». Итоги конкурса будут объявлены в октябре, сообщили РБК в пресс-службе Министерства транспорта (Минтранс).
Между тем, как сообщает сайт управляющей компании «Лидер», международный консорциум ОАО «Столичный тракт», сформированный УК «Лидер» при участии ОАО «Газпромбанк», ООО «Стройгазконсалтинг» и крупнейших международных инфраструктурных компаний (испанской FCC, австрийской ALPINE, португальской BRISA), стал одним из участников 1-го конкурса, подав официальное конкурсное предложение по финансированию, строительству и эксплуатации на платной основе автодороги Москва - Санкт-Петербург. Консорциум в феврале 2008 г. прошел предквалификацию и был допущен к участию в конкурсе.
УК «Лидер» также участвует и во втором конкурсе – на строительство выхода на МКАД с автодороги М-1 «Беларусь», сформировав консорциум ОАО «Главная дорога», при участии тех же иностранных компаний.
Другой потенциальный строитель автотрассы Москва- Санкт-Петербург - консорциум ООО «Северо-западная концессионная компания», в котором участвуют французская Vinci и компания Eurovia.
Общая стоимость строительства участка автодороги Москва - Санкт-Петербург составит более 66 млрд рублей. При этом консорциумы сделали разные предложения по доле госфинансирования и средневзвешенному тарифу на проезд по платной части дороги. В частности, согласно предложению «Столичного тракта», доля госфинансирования составит 19,8 млрд рублей, тариф - 4,5 рублей за 1 км. По предложению «Северо-западной концессионной компании», доля госфинансирования составит 23 млрд рублей, тариф - 3,6 рублей за 1 км.
Общая стоимость строительства нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь» составит около 25 млрд рублей, в том числе, согласно предложению консорциума «Главная дорога», 11 млрд рублей поступят из бюджета. Средневзвешенный тариф составит 4,2-4,9 рублей за 1 км.
А.Мишарин подчеркнул, что предложенные потенциальными победителями конкурса финансовые параметры ниже максимальных, ограниченных конкурсной документацией. Участники конкурсов, по словам замминистра, предложили максимально сжатые сроки реализации проектов.
Скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург станет дублером наиболее загруженной федеральной автодороги М-10 «Россия». Расчетная скорость движения- 150 км/ч, общий объем инвестиций в строительство составит 54 млрд 933 млн рублей, в том числе из Инвестиционного фонда - 25 млрд 798 млн рублей, из средств частных инвесторов - 29 млрд 135 млн рублей. Срок реализации проекта - 2007-2010 гг.
Автодорога «Новый выход на МКАД» федеральной трассы М-1 «Беларусь» Москва - Минск соединит автомагистраль от МКАД в районе транспортной развязки с улицей Молодогвардейской до федеральной автодороги М-1 «Беларусь». Расчетная скорость движения - 120 км/ч. Общий объем инвестиций в строительство составит 17 млрд 257 млн рублей, в том числе из Инвестфонда - 10 млрд 7 млн рублей, из средств инвесторов - 7 млрд 250 млн рублей. Срок реализации проекта - 2007-2009 гг.