Одобрен проект уширения КАД на участке от Горской до Приозерского шоссе
Главгосэкспертиза России со второго раза одобрила проектно-сметную документацию для реконструкции последнего четырехполосного участка КАД в Петербурге – от станции Горская до Приозерского шоссе.
Это единственный участок федеральной трассы А-118, где движение пока организовано в четыре полосы. Реконструкция КАД началась в 2016 году. Она поделена на три этапа. Настала очередь последнего, который уширится до шести полос.
В ходе работ планируется уширить участок трассы протяженностью 11 км, реконструировать дренажную систему, съезды на транспортных развязках в районе Горской и ее пересечении с ЗСД, на пересечении КАД с Выборгским шоссе. Кроме того, будут построены технологический разворот, пункт приема снега построены и отремонтированы два путепровода на первом километре.
Еще один элемент работ – установка шумозащитных экранов на отрезках Кольцевой, где рядом расположены населенные пункты.
В 2018 году завершилась реконструкция участка от съезда с КАД на ЗСД до съезда к Выборгскому шоссе. В текущем году начались работы второго этапа – на участке от Выборгского до Приозерского шоссе. Завершить реконструкцию всего северного участка планируется осенью 2020 года.
Стоимость реконструкции трассы на втором этапе составила 6,2 млрд рублей. Предварительно работы на третьем этапе оценивались в 7,7 млрд рублей. Источник финансирования – федеральный бюджет в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы».
Протяженность Кольцевой автодороги составляет 115,9 км. Ее строительство завершилось в 2013 году. КАД находится в оперативном управлении ФКУ Упрдор «Северо-Запад».
Завершены основные работы на строительстве аэропорта в Вельске Архангельской области на месте демонтированных старых зданий. Проект реализуется на основе государственно-частного партнерства Вельской администрации и Группы компаний УЛК (Устьянский лесопромышленный комплекс).
Как сообщают СМИ, владелец УЛК Владимир Буторин оценил объем собственных средств, вложенных в создание нового аэропорта, в 600 млн рублей.
На сегодня уже запущена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса длиной 1,8 тыс. метров, рулежные дорожки и перрон, светосигнальное оборудование, построен ангар для самолетов, строится гараж и административно-бытовой корпус, будет построен аэровокзал площадью 840 кв. м. на месте демонтированного прежнего.
Регулярные рейсы планируется запустить в 2020 году. «Уже ведем переговоры с авиапредприятием «Северсталь» об обслуживании рейсов в направлении Москвы и Санкт-Петербурга. На маршруте Архангельск-Вельск будет работать региональный авиаперевозчик, а в перспективе наш аэропорт приобретет статус международного», - цитируют Буторина региональные СМИ.
Он также пояснил: сейчас в Устьянах формируется туристический кластер, для которого наличие аэропорта – важнейший фактор.