Власти вновь готовы сокращать целевые показатели нацпроекта по жилью
Вице-премьер РФ Виталий Мутко вчера заявил: целевые показатели по вводу жилья в рамках национального проекта «Жилье и городская среда», возможно, не будут увеличены в 2019-м и 2020 годах – останутся на уровне 2018 года, 75,3 млн кв. м.
Зато можно будет рапортовать о перевыполнении плана по вводу.
Объем ввода по состоянию на 1 августа растет относительно 2018-го. Росстат насчитал 17,7 млн кв. м в построенных многоквартирных домах – на 7,9% больше аналогичного периода 2018 года, и 18,6 млн кв. м в домах ИЖС – на 6,1% больше. Однако уже очевидно: целевые показатели, запланированные ранее, могут стать недостижимыми.
«По вводу жилья, исходя из того, что есть плавный переход к проектному финансированию, поступил запрос на сохранение объёма ввода по 2018 году на ближайшие два года, сохранить эти объемы на уровне 75,3 млн кв. м» - цитируют Мутко СМИ.
Ранее, признавая неисполнимыми показатели нацпроекта по жилью, чиновники в качестве причины называли сначала переход на проектное финансирование, затем – недостаточное финансирование жилого строительства. Теперь Мутко пояснил корректировку цифр необходимость «сопоставить их с тем спросом и тем объемом ресурсов, которые сейчас есть».
Минстрой РФ в марте, после того, как рабочая группа Госсовета признала неисполнимым приоритетный нацпроект «Жилье», предложило реальные показатели по вводу: 2019 год - 72,26 млн кв. м (первоначальный план – 88 млн), 2020-й - 75,53 млн кв. м (98 млн), 2021-й - 79,89 млн кв. м (94 млн). Однако целевой показатель в 120 млн кв. м к 2024 году оставался незыблем.
Вслед за реанимацией проекта по застройке бывшего Ржевского аэродрома Группа ЛСР возвращается к идее строительства трамвайного сообщения между Петербургом и Всеволожском в Ленобласти.
Проект Транспортной концессионной компании (ТКК), в которой Группа ЛСР выступает соучредителем (20%), - продолжение маршрутов трамвая «Чижик».
Как сообщил генеральный директора Группы ЛСР Андрей Молчанов, сейчас вопрос пребывает в стадии обсуждения. По его словам, сложности есть, в том числе потому, что маршрут пройдет по территории двух субъектов: Петербурга и Ленобласти.
Инвестором выступает компания «Лидер», также соучредитель ТКК, но с большим пакетом – 35%.
Идея строительства трамвайного маршрута обсуждалась в 2016 году – Группа ЛСР вызвалась быть застройщиком. Линию ЛРТ предполагалось построить от Крымской улицы во Всеволожске до Ириновского проспекта. Объем инвестиций предварительно оценивался в 7,7 млрд рублей.
Одновременно Молчанов заявил о намерении реанимировать проект на 1 млн кв. м недвижимости на территории бывшего аэропорта «Ржевка» в поселке Ковалево во Всеволожском районе Ленобласти. Можно предположить, что два проекта связаны между собой: трамвайная легкорельсовая линия улучшит транспортную доступность будущего квартала.
Соглашение о реконструкции трамвайной сети в Красногвардейском районе Смольный и ТКК подписали в мае 2016 года. Стоимость реализации проекта, включая закупку подвижного состава и эксплуатацию в течение 30 лет, составляет 33,7 млрд рублей. Линия «Чижик» отдана в концессию на 30 лет. Первые трамваи характерной зеленой раскраски пошли по реконструированной линии от района Ржевки до станции метро «Ладожская» в марте 2018 года, на осень запланирован запуск второй и третьей очередей.
Помимо этого проекта готовится соглашение о государственно-частном партнерстве на строительство трамвайной линии от станции метро «Купчино» через Шушары в Славянку. Соглашение о намерениях подписано на ПМЭФ-2018.
Кроме ИК «Лидер» и Группы ЛСР в числе учредителей ТКК Суверенный фонд Саудовской Аравии (13%), а также Российский фонд прямых инвестиций (10%).
Новости по теме:
Начался последний этап реконструкции трамвайной сети для «Чижика»
Петербург со Всеволожском свяжет трамвай
Из Купчино в Шушары пустят скоростной трамвай
Власти выбирают транспортный проект до Кудрово: трамвай или метро