Л1 возвращается к бренду «ЛЭК»
Руководитель компании Л1 Павел Андреев подал заявку на регистрацию товарного знака ЛЭК – прежнего названия компании.
Заявка подана от компании «Север», которой Андреев также руководит, и дочерние структуры которой выступают застройщиками или входят в ТСЖ на объектах Л1, сообщает АБН.
Название ЛЭК сменилось на Л1 восемь лет назад, когда компания стала готовиться к выходу на долговой рынок: переведенное на английский, оно плохо характеризовало бизнес (lack в переводе с английского – недостаток).
Несмотря на множество проблем и распродажу земельного банка для покрытия долгов Л1 по-прежнему на слуху. Причем аббревиатура ЛЭК также не забыта.
Однако, по мнению генерального директора коммуникационного агентства Spice Media Виктории Кулибановой, возврат к прежнему названию, скорее, связан с юридической необходимостью. Если раньше по каким-то причинам Андреев не мог это название зарегистрировать, а теперь эта возможность появилась, то целесообразно защитить свой знак, который компания и так давно использует, пояснила она изданию.
В компании регистрацию не комментируют – ни в Л1, ни в ЛЭК.
Подрядные организации по заказу ГКУ «Ленавтодор» начали применять битумно-полимерную ленту при ремонте дорог в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Эта технология, которая не позволяет проникать влаге в швы на дорожном покрытии, применяется при ремонте участков дорог «Извоз — Лемовжа» в Волосовском районе, «Копорье — Ручьи» и «Санкт-Петербург — Ручьи» в Кингисеппском и Ломоносовском районах, «Кемполово — Выра — Шапки» в Волосовском и Гатчинском районах, «Старая Ладога — Трусово» в Волховском районе, сообщает пресс-служба правительства региона.
Преграждая путь влаге в стыки между дорожным покрытием и поребриками, люками и проч., битумно-полимерная лента позволяет увеличить срок службы дорог.
Ранее ГКУ «Ленавтодор» ввело в практику дорожного ремонта технологию укрепления грунтов, которая также увеличивает срок службы асфальтового покрытия.