С ПЕНОПЛЭКС® любой капремонт — энергоэффективный
Понятие «энергоэффективный капремонт» всё активнее входит в нашу жизнь. Фонд реформирования ЖКХ постоянно рапортует о теоретических и практических мероприятиях в этой сфере.
Например — о форуме в Перми в июле, капремонте в Красноярске с использованием современной системы утепления, одобрении заявки Калининградской области на проведение капремонта за счет фонда и т.д.
Для компании «ПЕНОПЛЭКС СПб» каждый капитальный ремонт, проводимый с использованием ее продукции — теплоизоляции ПЕНОПЛЭКС® из экструзионного пенополистирола, — можно считать энергоэффективным. Применение этих высококачественных плит с коэффициентом теплопроводности до 0,034 Вт/м∙К существенно повысит энергетическую эффективность ремонтируемого объекта. Данный показатель у ПЕНОПЛЭКС® — один из самых низких среди современных утеплителей, к тому же он не растет со временем. Это объясняется нулевым водопоглощением экструзионного пенополистирола, которое не дает воде проникнуть в структуру материала и тем самым ухудшить теплозащитную способность: вода уводит тепло из-за своей теплопроводности, значительно более высокой, чем у современных утеплителей.
У большинства российских домов, требующих немедленного капремонта, энергоэффективность оставляет желать лучшего. Зимой особенно сильно мерзнут жители угловых и торцевых квартир. Поэтому одним из самых важных мероприятий капитального ремонта становится утепление торцевой стены, как, например, в доме по ул. Ломоносова, 22 в городе Кирове.
На фото: капитальный ремонт дома 22 по ул. Ломоносова в г. Кирове с утеплением торцевой стены плитами ПЕНОПЛЭКС®
В некоторых случаях достаточно утеплить не всю торцевую стену, а только участки, наиболее уязвимые с точки зрения теплозащиты. Сегодня требуют капитального ремонта многие панельные жилые дома советского периода. Одним из недостатков панельного домостроения тех времен было низкое качество стыковых соединений между железобетонными панелями. Но сегодня мостики холода в стыках надежно устраняются с помощью ПЕНОПЛЭКС®. Ярким примером тому служит капитальный ремонт девятиэтажки на ул. Ульяновской, 8 в том же Кирове. В ходе работ торцевую стену дома покрыли своеобразной «сеткой» из плит ПЕНОПЛЭКС®, которые и защитили эти слабые места.
На фото: капитальный ремонт дома № 8 по Ульяновской ул. в г. Кирове с утеплением плитами ПЕНОПЛЭКС® мест стыка панелей на торцевой стене
У домов постройки 1960-80 годов проблемным местом также является плоская кровля, которая раньше не утеплялась. Поэтому квартиры на верхних этажах в советских жилых домах с плоской крышей до сих пор не пользуются популярностью. Ситуацию меняет применение ПЕНОПЛЭКС® в ходе капитального ремонта. Кровлю жилого дома в Рязани на улице Новослободской отремонтировали с дополнительным утеплением плитами ПЕНОПЛЭКС® и заменой старой битумной гидроизоляции на полимерную мембрану PLASTFOIL®, которая также производится компанией «ПЕНОПЛЭКС СПб».
PLASTFOIL® надежно защищает кровлю от протечек. Материал отличается такими важными для гидроизоляции достоинствами, как устойчивость к УФ-лучам и химической агрессии, морозостойкость.
И ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL® обладают высокой прочностью, экологической безопасностью, биостойкостью, долговечностью не менее 50 лет.
Капитальный ремонт зданий и сооружений с применением тепло- и гидроизоляции производства компании «ПЕНОПЛЭКС СПб» обеспечивает объекту энергоэффективность и долгий период безремонтной эксплуатации.
Глава Дирекции по транспортному развитию Санкт-Петербурга и Ленинградской области Кирилл Поляков предлагает выбрать транспортный проект, связывающий Петербург и Кудрово в Ленобласти, – метро или скоростной трамвай. Он полагает более реальным проект трамвайной линии, сообщает Собака.ru.
Власти готовят заявки на федеральное финансирование по обоим проектам. Однако Поляков считает проект трамвая более реалистичным, поскольку получить федеральные средства, чтобы реализовать проект метро до 2025 года, вряд ли удастся.
По его мнению, получить деньги на строительство трамвайной линии, запуск которой запланирован на 2023 год, удастся быстрее, да и затраты на проект меньше.
Проект трамвайной линии представлен в трех вариантах: вдоль Европейского проспекта и Областной улицы, вдоль Центральной и Областной улиц, а также вдоль проспекта Строителей и Областной.
За время обсуждения проекта его стоимость увеличилась на 3 млрд рублей – до 8,7 млрд рублей. Впрочем, в затраты включены также реконструкция существующей сети и закупка подвижного состава.
Предусмотрен второй этап проекта, предполагающий протянуть линию до Новосаратовки.
По мнению наблюдателей, Петербург, скорее, поддержит идею трамвая – в том числе из-за более скромных расходов. Ленобласть выступает за метро, где затраты региона должны быть сравнительно невелики. Но выбор в действительности сделает Минтранспорта РФ. вряд ли высокие чиновники пойдут на большие расходы.
Новости по теме:
Строительство трамвайной линии в Кудрово оплатит бюджет
Беглов рассказал, когда начнут проектировать трамвайную линию от Купчино до Славянки
Стартовал конкурс на разработку проектной документации линии метро до Кудрово