Завершен комплекс апартаментов «Monodom на Малом»
Компания «Альфа» (входит в группу Sun Development) получила разрешение на ввод клубного дома бизнес-класса «Monodom на Малом» на Малом проспекте В.О., 63/14 в Петербурге.
Проект разработан в «ЛенНИИПроект», дом выдержан в классическом стиле.
На участке площадью 0,25 га возведен разноэтажный (10-12-14 этажей) комплекс площадью более 17 тыс. кв. м на 184 юнита – от студий площадью 18 кв. м до четырехкомнатных с террасами и французскими балконами. В подземном этаже разместилась парковка на 66 автомобилей, в цокольном – коммерческие помещения.
Компания «Альфа» на 50% принадлежит экс-заместителю генерального директора петербургской ГК «Эталон» Кириллу Вязовскому, на 50% - Тимуру Савлукову, выступающему соучредителем еще ряда компаний.
В группу Sun Development также входит компания «Биплан-М», которая ранее реализовала подобный проект в Москве - комплекс апартаментов бизнес-класса «Monodom» в Таганском районе. Доля в компании также принадлежит Вязовскому.
Одно из направлений транспортной реформы в Петербурге посвящено унификации остановок общественного транспорта. Невзирая на заявленную программу организации «умных» остановок, как выяснила КП в Петербурге, большинство остановок останутся «неумными».
Заявлена идея оснастить остановочные павильоны видеокамерами, зарядными устройствами для мобильных телефонов, Wi-Fi и прочими цифровыми прелестями. На это за восемь лет предполагается потратить 5,02 млрд рублей.
Сейчас в Петербурге 6988 остановок, но павильоны установлены только на 4117. Причем на 644 остановках установить павильоны невозможно физически, но на 1767 – вполне возможно.
Через семь лет в городе появятся еще 460 остановок. Их еще предстоит спроектировать. Чтобы оснастить город нормальными остановками, необходимо прикупить 4057 павильонов. Но «умными» планируется сделать лишь 1481 остановку.
Сейчас, сообщает издание, в качестве пробы «умные» остановочные павильоны смонтированы возле станции метро «Крестовский остров», и у Гостиного двора: там есть и камеры, и зарядки, и тревожные кнопки, и Wi-Fi, возможность оплатить связи и активировать «подорожник», а также электронное табло с расписанием. Но подобия таких «опытных образцов» будет всего 118. Основная масса – более 4 тыс. остановок будет оснащена только QR-меткой, благодаря которой можно узнать, когда нужный автобус или троллейбус придет к этой остановке. При этом более 1,3 тыс. остановок будут по-прежнему обозначаться только знаком остановки.
Однако есть сомнения в возможности Смольного реализовать проект. Как ранее сообщали СМИ, установленный возле Гостиного двора образцовый павильон уже демонтирован из-за бюрократических проблем.
А нынешним летом на остановках массово перестали работать информационные табло: СПб ГКУ «Организатор перевозок» отказалось оплачивать их обслуживание.
Это случилось через несколько дней после того, как секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев и врио губернатора Петербурга Александр Беглов обсудили реализацию программы «Безопасный город», в Беглов рассказал, что умные остановки оснащаются информационной системой, с помощью которой туристы могут не только обратиться за помощью в экстренные службы, но и получить консультацию на пяти языках.