Ленобласть избавилась от дороги Р37 Лодейное Поле — Вытегра
Ленинградская область передала в собственность Российской Федерации 116-километровую региональную трассу Лодейное Поле — Вытегра («Архангельский тракт»), соединяющая Петербург и Архангельскую область в обход Вологды.
Через некоторое время эта часть теперь уже федеральной трассы перейдет в управление ФКУ Упрдор «Северо-Запад».
Ленинградская область осенью прошлого года передала часть трассы А-120 «Магистральная» в федеральное ведение. Предполагается, что в среднесрочной перспективе она станет частью КАД-2. Также Дорожный комитет Ленобласти и ГКУ «Ленавтодор» собираются передать в собственность РФ региональную трассу Зуево – Новая Ладога.
Регионы спешат избавиться от дорог, на которых растет интенсивность движения, а средств на ремонт, как правило, не хватает.
Так, дорога Койгородок-Кажым в Койгородском районе Республики Коми в 2020 году будет передана в федеральную собственность. В Республике Карелия в передаче готов очередной участок трассы Петрозаводск-Ошта в Прионежском районе. В Вологодской области также запланирована передача региональных трасс в федеральное подчинение. В частности, в федеральную собственность будут переданы дороги Вологда - Медвежьегорск, Вытегра - Лодейное Поле - Архангельск (соединяет Вологодскую область с Ленинградской и Архангельской), а также популярная дорога на Великий Устюг.
Комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга не дал согласия на увеличение предельных параметров застройки на Канонерском острове, 22/2 в Кировском районе Петербурга, где компания «Союз трейд» намеревалась на месте одноэтажного здания возвести десятиэтажное.
Площадь участка – 690 кв. м. Сейчас на нем находится одноэтажное складское здание с гаражами. В 2016 году «Союз трейд» приобрела участок за 912 тыс. рублей, сообщает АБН.
Компания намеревалась построить на этом пятне отель площадью 3,4 тыс. кв. м и высотой десять этажей. Для этого она просила разрешения возводить здание без отступов от границ участка. КГА не согласился.
Ранее прошедшие публичные слушания по проекту вызвали негативную реакцию, отмечает издание.
Можно предположить, что такая же реакция была бы относительно любого другого проекта – участок слишком мал для серьезного строительства.