Завершен первый этап реконструкции котельной на проспекте Обуховской Обороны
ГУП «ТЭК СПб» готовится к пуско-наладочным работам в котельной на проспекте Обуховской Обороны, 33а в Невском районе – ее мощность в результате реконструкции выросла в четыре раза, с 3 МВт до 12 МВт.
В ходе первого этапа полностью заменено оборудование, и теперь котельная работает в автоматическом режиме. Также смонтирована система погодного регулирования. В котельной нет персонала – всеми процессами можно управлять удаленно.
«Предприятие максимально применило импортозамещение при реализации данного проекта. 95% оборудования и материалов, которые использовались в работе, изготовлены не просто в России, а в Санкт-Петербурге. Прежде всего, это котлы, теплообменники – все то, без чего не может функционировать ни одна современная котельная», - подчеркнул и.о. генерального директора ГУП «ТЭК СПб» Иван Болтенков.
Модернизированная котельная позволит перевести подвальные котельные в дом 23 А на проспекте Обуховской Обороны и в доме 4 Б на улице Профессора Качалова в центральные тепловые пункты.
Тепло в автоматическом режиме с началом отопительного сезона будет подано в два десятка жилых домов, школы и детские сады.
Второй этап, которые завершить в октябре текущего года, предполагает строительство тепловой сети из коррозионно-стойких материалов протяженностью 2 км, реконструкция подвальных котельных, а также реконструкция внутриквартальных сетей.
Вслед за реанимацией проекта по застройке бывшего Ржевского аэродрома Группа ЛСР возвращается к идее строительства трамвайного сообщения между Петербургом и Всеволожском в Ленобласти.
Проект Транспортной концессионной компании (ТКК), в которой Группа ЛСР выступает соучредителем (20%), - продолжение маршрутов трамвая «Чижик».
Как сообщил генеральный директора Группы ЛСР Андрей Молчанов, сейчас вопрос пребывает в стадии обсуждения. По его словам, сложности есть, в том числе потому, что маршрут пройдет по территории двух субъектов: Петербурга и Ленобласти.
Инвестором выступает компания «Лидер», также соучредитель ТКК, но с большим пакетом – 35%.
Идея строительства трамвайного маршрута обсуждалась в 2016 году – Группа ЛСР вызвалась быть застройщиком. Линию ЛРТ предполагалось построить от Крымской улицы во Всеволожске до Ириновского проспекта. Объем инвестиций предварительно оценивался в 7,7 млрд рублей.
Одновременно Молчанов заявил о намерении реанимировать проект на 1 млн кв. м недвижимости на территории бывшего аэропорта «Ржевка» в поселке Ковалево во Всеволожском районе Ленобласти. Можно предположить, что два проекта связаны между собой: трамвайная легкорельсовая линия улучшит транспортную доступность будущего квартала.
Соглашение о реконструкции трамвайной сети в Красногвардейском районе Смольный и ТКК подписали в мае 2016 года. Стоимость реализации проекта, включая закупку подвижного состава и эксплуатацию в течение 30 лет, составляет 33,7 млрд рублей. Линия «Чижик» отдана в концессию на 30 лет. Первые трамваи характерной зеленой раскраски пошли по реконструированной линии от района Ржевки до станции метро «Ладожская» в марте 2018 года, на осень запланирован запуск второй и третьей очередей.
Помимо этого проекта готовится соглашение о государственно-частном партнерстве на строительство трамвайной линии от станции метро «Купчино» через Шушары в Славянку. Соглашение о намерениях подписано на ПМЭФ-2018.
Кроме ИК «Лидер» и Группы ЛСР в числе учредителей ТКК Суверенный фонд Саудовской Аравии (13%), а также Российский фонд прямых инвестиций (10%).
Новости по теме:
Начался последний этап реконструкции трамвайной сети для «Чижика»
Петербург со Всеволожском свяжет трамвай
Из Купчино в Шушары пустят скоростной трамвай
Власти выбирают транспортный проект до Кудрово: трамвай или метро