Кто будет строить скоростную автодорогу Москва – Санкт-Петербург, станет известно в октябре
В Москве состоялось вскрытие конвертов двух конкурсов по схеме ГЧП – 1-го, на право заключения концессионных соглашений в отношении скоростной автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург (на участке 15-58-го км), и 2-го, по строительству нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь». Итоги конкурса будут объявлены в октябре, сообщили РБК в пресс-службе Министерства транспорта (Минтранс).
Между тем, как сообщает сайт управляющей компании «Лидер», международный консорциум ОАО «Столичный тракт», сформированный УК «Лидер» при участии ОАО «Газпромбанк», ООО «Стройгазконсалтинг» и крупнейших международных инфраструктурных компаний (испанской FCC, австрийской ALPINE, португальской BRISA), стал одним из участников 1-го конкурса, подав официальное конкурсное предложение по финансированию, строительству и эксплуатации на платной основе автодороги Москва - Санкт-Петербург. Консорциум в феврале 2008 г. прошел предквалификацию и был допущен к участию в конкурсе.
УК «Лидер» также участвует и во втором конкурсе – на строительство выхода на МКАД с автодороги М-1 «Беларусь», сформировав консорциум ОАО «Главная дорога», при участии тех же иностранных компаний.
Другой потенциальный строитель автотрассы Москва- Санкт-Петербург - консорциум ООО «Северо-западная концессионная компания», в котором участвуют французская Vinci и компания Eurovia.
Общая стоимость строительства участка автодороги Москва - Санкт-Петербург составит более 66 млрд рублей. При этом консорциумы сделали разные предложения по доле госфинансирования и средневзвешенному тарифу на проезд по платной части дороги. В частности, согласно предложению «Столичного тракта», доля госфинансирования составит 19,8 млрд рублей, тариф - 4,5 рублей за 1 км. По предложению «Северо-западной концессионной компании», доля госфинансирования составит 23 млрд рублей, тариф - 3,6 рублей за 1 км.
Общая стоимость строительства нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь» составит около 25 млрд рублей, в том числе, согласно предложению консорциума «Главная дорога», 11 млрд рублей поступят из бюджета. Средневзвешенный тариф составит 4,2-4,9 рублей за 1 км.
А.Мишарин подчеркнул, что предложенные потенциальными победителями конкурса финансовые параметры ниже максимальных, ограниченных конкурсной документацией. Участники конкурсов, по словам замминистра, предложили максимально сжатые сроки реализации проектов.
Скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург станет дублером наиболее загруженной федеральной автодороги М-10 «Россия». Расчетная скорость движения- 150 км/ч, общий объем инвестиций в строительство составит 54 млрд 933 млн рублей, в том числе из Инвестиционного фонда - 25 млрд 798 млн рублей, из средств частных инвесторов - 29 млрд 135 млн рублей. Срок реализации проекта - 2007-2010 гг.
Автодорога «Новый выход на МКАД» федеральной трассы М-1 «Беларусь» Москва - Минск соединит автомагистраль от МКАД в районе транспортной развязки с улицей Молодогвардейской до федеральной автодороги М-1 «Беларусь». Расчетная скорость движения - 120 км/ч. Общий объем инвестиций в строительство составит 17 млрд 257 млн рублей, в том числе из Инвестфонда - 10 млрд 7 млн рублей, из средств инвесторов - 7 млрд 250 млн рублей. Срок реализации проекта - 2007-2009 гг.
Парк Александрия в Петродворце, названный по имени супруги императора Николая I Александры Федоровны, а затем ставший любимым местом пребывания Александра II, Александра III, Николая II и их семей, стал в последние три года одним из основных объектов внимания реставраторов ГМЗ «Петергоф». В прошлом году в дворце «Коттедж» - первом объекте, восстановленном в парке в 1970-х, были восстановлены спальня и кабинет императрицы Марии Федоровны.
В ближайшие годы реставраторы восстановят 4-этажную Нижнюю дачу на берегу залива. Она была построена для Александра III, но он не успел воспользоваться этой резиденцией. Император Николай II провел здесь, по подсчетам историков, треть своей жизни. Здесь же Александра Федоровна родила царевича Алексея.
На Нижней даче был подписан манифест «Об усовершенствовании государственного порядка» от 17 октября 1905 г., а позже - манифест о вступлении России в I мировую войну. Сюда же, как рассказывает директор ГМЗ «Петергоф» Вадим Знаменов, императору доставили для ознакомления первый трофейный германский пулемет.
До начала 1930-х здание дачи использовалось в музейных целях, в дальнейшем стала базой отдыха НКВД. В период войны зданием пользовались нацисты, в результате чего здание стало мишенью обстрела советских войск из Кронштадта. Тем не менее здание не было полностью разрушено, и его стены сохранялись до 1962 г., когда здание под предлогом аварийного состояния было решено взорвать. До 2006 г. руина имела вид холма, из-под которого выступали полузасыпанные арочные конструкции первого этажа. «Мне даже удавалось пролезть под аркой», - вспоминает директор музея.
С 2006 г. по заказу музея ООО «Собор» начало проектные работы по восстановлению памятника. При раскопках обнаружилась практически полная сохранность фундамента, основания винтовой лестницы, части несущих стен первого этажа. Как считает В.Знаменов, посредством современных компьютерных методов удастся точно установить принадлежность части разбросанных при взрыве фрагментов. «Именно так работали поляки, восстанавливая королевский дворец в Варшаве», - отмечает директор.
Планы восстановления Нижней Дачи были согласованы руководством музея с Владимиром Путиным. В возрождении памятника проявляют заинтересованность потомки Романовых. «Как только мы получим федеральные средства, будет объявлен тендер на выбор генподрядчика», - рассказывает В.Знаменов. В любом случае, по его словам, с 2009 г. начнутся работы по восстановлению памятника.