Кто будет строить скоростную автодорогу Москва – Санкт-Петербург, станет известно в октябре
В Москве состоялось вскрытие конвертов двух конкурсов по схеме ГЧП – 1-го, на право заключения концессионных соглашений в отношении скоростной автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург (на участке 15-58-го км), и 2-го, по строительству нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь». Итоги конкурса будут объявлены в октябре, сообщили РБК в пресс-службе Министерства транспорта (Минтранс).
Между тем, как сообщает сайт управляющей компании «Лидер», международный консорциум ОАО «Столичный тракт», сформированный УК «Лидер» при участии ОАО «Газпромбанк», ООО «Стройгазконсалтинг» и крупнейших международных инфраструктурных компаний (испанской FCC, австрийской ALPINE, португальской BRISA), стал одним из участников 1-го конкурса, подав официальное конкурсное предложение по финансированию, строительству и эксплуатации на платной основе автодороги Москва - Санкт-Петербург. Консорциум в феврале 2008 г. прошел предквалификацию и был допущен к участию в конкурсе.
УК «Лидер» также участвует и во втором конкурсе – на строительство выхода на МКАД с автодороги М-1 «Беларусь», сформировав консорциум ОАО «Главная дорога», при участии тех же иностранных компаний.
Другой потенциальный строитель автотрассы Москва- Санкт-Петербург - консорциум ООО «Северо-западная концессионная компания», в котором участвуют французская Vinci и компания Eurovia.
Общая стоимость строительства участка автодороги Москва - Санкт-Петербург составит более 66 млрд рублей. При этом консорциумы сделали разные предложения по доле госфинансирования и средневзвешенному тарифу на проезд по платной части дороги. В частности, согласно предложению «Столичного тракта», доля госфинансирования составит 19,8 млрд рублей, тариф - 4,5 рублей за 1 км. По предложению «Северо-западной концессионной компании», доля госфинансирования составит 23 млрд рублей, тариф - 3,6 рублей за 1 км.
Общая стоимость строительства нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь» составит около 25 млрд рублей, в том числе, согласно предложению консорциума «Главная дорога», 11 млрд рублей поступят из бюджета. Средневзвешенный тариф составит 4,2-4,9 рублей за 1 км.
А.Мишарин подчеркнул, что предложенные потенциальными победителями конкурса финансовые параметры ниже максимальных, ограниченных конкурсной документацией. Участники конкурсов, по словам замминистра, предложили максимально сжатые сроки реализации проектов.
Скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург станет дублером наиболее загруженной федеральной автодороги М-10 «Россия». Расчетная скорость движения- 150 км/ч, общий объем инвестиций в строительство составит 54 млрд 933 млн рублей, в том числе из Инвестиционного фонда - 25 млрд 798 млн рублей, из средств частных инвесторов - 29 млрд 135 млн рублей. Срок реализации проекта - 2007-2010 гг.
Автодорога «Новый выход на МКАД» федеральной трассы М-1 «Беларусь» Москва - Минск соединит автомагистраль от МКАД в районе транспортной развязки с улицей Молодогвардейской до федеральной автодороги М-1 «Беларусь». Расчетная скорость движения - 120 км/ч. Общий объем инвестиций в строительство составит 17 млрд 257 млн рублей, в том числе из Инвестфонда - 10 млрд 7 млн рублей, из средств инвесторов - 7 млрд 250 млн рублей. Срок реализации проекта - 2007-2009 гг.
Новое производство «РОССТРО» открывается на днях в г. Кингисепп Ленинградской области. Оно расположено рядом с двумя заводами по изготовлению щепоцементных плит «VELOX» и увязано с ними в едином технологическом процессе. Во вновь построенном здании запущены и выведены на полную производственную мощность 4 автоматизированные линии. Две из них производят пустотные короба перекрытий и утепленные плиты наружных стен. Таким образом, начинает работу производство по выпуску изделий строительной системы «VELOX». Инвестиции в новое производство составили – 1,5 млн евро.
По словам гендиректора компании Александра Макарова (на фото), запуск автоматизированного производства позволит увеличить выпуск изделий в 2,5 раза. Мощность линии по сборке коробов составляет 140 коробов в смену, что позволит увеличить объем их производства на 40%. Автоматизированная линия по производству утепленных плит «VELOX EPS» позволяет изготавливать 800 плит в смену, что в 3 раза превышает прежние объемы выпуска.
Третья и четвертая линии нового производства направлены на выпуск новой для продукции «РОССТРО» - шумозащитных экранов и сэндвич-панелей для строительства щитовых домов. Мощность производства последней - 40 панелей в смену, что эквивалетно 50 тысячам кв.м. жилья в год. Шумозащитные экраны «VELOX» имеют показатели звукопоглощения европейского уровня. Аналоги этой продукции за рубежом используются для защиты населения от высокого уровня шума автобанов и железных дорог.
Оборудование линий по заказу «РОССТРО» изготовлено в Австрии, смонтировано на заводе и отлажено австрийскими специалистами. Площадь производственного корпуса более 1,5 тысячи кв.м. Кроме того, австрийские специалисты провели модернизацию автоматизированной линии по производству металлических скоб крепления плит «VELOX». Увеличены производительность и надежность оборудования, повышено качество выпускаемой продукции.
Как сообщили АСН-Инфо в пресс-службе «РОССТРО», наращивание объемов домостроительного производства «ROSSTRO-VELOX» выполняется в соответствии с планом развития и соответствует сложившемуся спросу на продукцию «VELOX». На сегодняшний день VELOX занимает примерно 12-15% объема малоэтажного строительства в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. За пределами региона «РОССТРО» также наращивает объемы реализации. Поставки производятся в 15 регионов России. По этому показателю объем продаж с начала года увеличился почти в 2 раза. Начаты поставки продукции в Белоруссию, Казахстан и Азербайджан.
Кроме того, полным ходом идет строительство третьего завода «ROSSTRO-VELOX» по производству щепоцементных плит. В стадии строительства заводской корпус на площадке в г. Кингисепп. Австрийская сторона завершает изготовление оборудования. Мощность производства - 1000 плит в смену. Ввод завода намечен на 2009 г. Инвестиции в строительство третьего завода составят 10 млн. евро.