Кто будет строить скоростную автодорогу Москва – Санкт-Петербург, станет известно в октябре
В Москве состоялось вскрытие конвертов двух конкурсов по схеме ГЧП – 1-го, на право заключения концессионных соглашений в отношении скоростной автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург (на участке 15-58-го км), и 2-го, по строительству нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь». Итоги конкурса будут объявлены в октябре, сообщили РБК в пресс-службе Министерства транспорта (Минтранс).
Между тем, как сообщает сайт управляющей компании «Лидер», международный консорциум ОАО «Столичный тракт», сформированный УК «Лидер» при участии ОАО «Газпромбанк», ООО «Стройгазконсалтинг» и крупнейших международных инфраструктурных компаний (испанской FCC, австрийской ALPINE, португальской BRISA), стал одним из участников 1-го конкурса, подав официальное конкурсное предложение по финансированию, строительству и эксплуатации на платной основе автодороги Москва - Санкт-Петербург. Консорциум в феврале 2008 г. прошел предквалификацию и был допущен к участию в конкурсе.
УК «Лидер» также участвует и во втором конкурсе – на строительство выхода на МКАД с автодороги М-1 «Беларусь», сформировав консорциум ОАО «Главная дорога», при участии тех же иностранных компаний.
Другой потенциальный строитель автотрассы Москва- Санкт-Петербург - консорциум ООО «Северо-западная концессионная компания», в котором участвуют французская Vinci и компания Eurovia.
Общая стоимость строительства участка автодороги Москва - Санкт-Петербург составит более 66 млрд рублей. При этом консорциумы сделали разные предложения по доле госфинансирования и средневзвешенному тарифу на проезд по платной части дороги. В частности, согласно предложению «Столичного тракта», доля госфинансирования составит 19,8 млрд рублей, тариф - 4,5 рублей за 1 км. По предложению «Северо-западной концессионной компании», доля госфинансирования составит 23 млрд рублей, тариф - 3,6 рублей за 1 км.
Общая стоимость строительства нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь» составит около 25 млрд рублей, в том числе, согласно предложению консорциума «Главная дорога», 11 млрд рублей поступят из бюджета. Средневзвешенный тариф составит 4,2-4,9 рублей за 1 км.
А.Мишарин подчеркнул, что предложенные потенциальными победителями конкурса финансовые параметры ниже максимальных, ограниченных конкурсной документацией. Участники конкурсов, по словам замминистра, предложили максимально сжатые сроки реализации проектов.
Скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург станет дублером наиболее загруженной федеральной автодороги М-10 «Россия». Расчетная скорость движения- 150 км/ч, общий объем инвестиций в строительство составит 54 млрд 933 млн рублей, в том числе из Инвестиционного фонда - 25 млрд 798 млн рублей, из средств частных инвесторов - 29 млрд 135 млн рублей. Срок реализации проекта - 2007-2010 гг.
Автодорога «Новый выход на МКАД» федеральной трассы М-1 «Беларусь» Москва - Минск соединит автомагистраль от МКАД в районе транспортной развязки с улицей Молодогвардейской до федеральной автодороги М-1 «Беларусь». Расчетная скорость движения - 120 км/ч. Общий объем инвестиций в строительство составит 17 млрд 257 млн рублей, в том числе из Инвестфонда - 10 млрд 7 млн рублей, из средств инвесторов - 7 млрд 250 млн рублей. Срок реализации проекта - 2007-2009 гг.
Ярмарка инвестиционных проектов состоится 27 сентября 2008 года в Невеле, сообщает пресс-служба администрации Псковской области. Об этом заявил исполняющий полномочия главы Невельского района Александр Ващенко на пресс-конференции, состоявшейся 16 сентября в здании администрации. По словам руководителя муниципалитета, это будет первое в Псковской области мероприятие подобного рода. А.Ващенко отметил, что проведение ярмарки продиктовано жизненной необходимостью. «В нашем районе давно созрела потребность в привлечении капитала для создания новых и возрождения старых производств», - сказал руководитель.
По его словам, Невельский район является привлекательной инвестиционной площадкой как для отечественных, так и зарубежных инвесторов, поскольку имеет выгодное территориальное расположение, развитую систему инженерных коммуникаций, хороший кадровый потенциал, а также климат и земли, позволяющие продуктивно заниматься различными направлениями сельхозпроизводства.
Сегодня район располагает свободными производственными помещениями базы предприятия сельских тепловых сетей (прекратившего деятельность), а также готов предложить инвесторам земельные участки, которые можно использовать для строительства автозаправочных станций на трассе Невель-Великие Луки и центра отдыха на берегу озера Малый Иван.
Перспективными для инвесторов исполняющий полномочия главы района считает также такие направления развития, как углубленная переработка древесины, добыча полезных ископаемых, производство кирпича, строительных материалов, а также сельское хозяйство. «Мы позиционируем себя как экологически чистую территорию, и этот бренд намерены подкреплять и далее», - подчеркнул А.Ващенко.
В ярмарке инвестиционных проектов Невельского района, предположительно, примут участие около 100 инвесторов. По словам Александра Ващенко, это представители бизнеса из Псковской области, Москвы и Санкт-Петербурга. Район район занимает 4 место в Псковском регионе по промышленному потенциалу. Однако, как отметил губернатор региона Михаил Кузнецов в одном из своих интервью, эта территория перспективна, поскольку обладает «богатым экономическим и кадровым потенциалом».
Невельский район расположен на юге Псковской области. 54% его территории занимают земли сельхозназначения, лесного фонда – 29%. Население – около 28 тысяч человек, в том числе экономически активное – 7,5 тысячи человек. Наибольшее развитие в районе получили производственные сферы деятельности: промышленность, торговля, транспорт, связь, сельское хозяйство.