Средняя стоимость однокомнатных квартир в Москве составляет 248 тысяч долларов
По данным аналитического отдела Бюро Недвижимости «Агент 002», средняя стоимость однокомнатных квартир эконом-класса в Москве снизилась в сентябре на 2,1% по сравнению с августом и составляет 248 тысяч долларов.
Изменения стоимости затронули практически все округа Москвы, и в большинстве из них наблюдается отрицательная динамика, что связанно в первую очередь с изменением курса доллара по отношению к рублю. Так, максимальное снижение долларовой цены произошло в ЦАО – минус 5,7%. Здесь средняя стоимость «однушки» составляет 272 тысячи долларов. Снижение наблюдается в ЮВАО, ЮЗАО, САО и СЗАО на 2,8%, 2,6%, 1,6% и 1,5%.
Напротив, рост цен на однокомнатные квартиры продолжился в ЗелАО и составил плюс 8,3%, что связанно с недооценкой этого района. Однушки здесь стоят 207 тысяч долларов. В ЗАО долларовые ценники однокомнатных квартир изменились на плюс 1,8% и достигли отметки 274 тысячи долларов. Таким образом, впервые самые дорогие однокомнатные квартиры теперь находятся не в Центральном округе столицы, а в Западном.
ООО «Гранд Аэрон», выполняющая реставрационные работы в Фермерском дворце, Готическом колодце и в интерьерах ряда зданий-памятников Петергофа, входит в состав группы компаний «Железкин и сыновья», работающей в нескольких сферах металлообработки. «Гранд Аэрон», помимо реставрационных работ, выполняет работы по изготовлению по частным заказам кованых изделий, востребованность которых возрастает.
В свою очередь, завод металлических конструкций «Железкин и сыновья» изготовляет металлические опорные конструкции для мостов (компания, в частности, выполняла заказы для КАД) и алюминиевые ангары. Кроме того, компания участвовала в реставрации купола Исаакиевского собора. Об этом корреспонденту АСН-Инфо» рассказал гендиректор «Гранд Аэрона» Сергей Железкин.
Еще одна компания, ООО «Трайдент» (по словам Железкина, она названа «в честь того трезубца, который Гефест отливал для Нептуна»), производит катера по финской технологии для отечественных и финских потребителей. «Наши мастера прошли трехмесячные курсы в Финляндии и научились делать лодки не хуже финнов», - отмечает Железкин.