Трамвай «Чижик» устремляется в Ленобласть
Вслед за реанимацией проекта по застройке бывшего Ржевского аэродрома Группа ЛСР возвращается к идее строительства трамвайного сообщения между Петербургом и Всеволожском в Ленобласти.
Проект Транспортной концессионной компании (ТКК), в которой Группа ЛСР выступает соучредителем (20%), - продолжение маршрутов трамвая «Чижик».
Как сообщил генеральный директора Группы ЛСР Андрей Молчанов, сейчас вопрос пребывает в стадии обсуждения. По его словам, сложности есть, в том числе потому, что маршрут пройдет по территории двух субъектов: Петербурга и Ленобласти.
Инвестором выступает компания «Лидер», также соучредитель ТКК, но с большим пакетом – 35%.
Идея строительства трамвайного маршрута обсуждалась в 2016 году – Группа ЛСР вызвалась быть застройщиком. Линию ЛРТ предполагалось построить от Крымской улицы во Всеволожске до Ириновского проспекта. Объем инвестиций предварительно оценивался в 7,7 млрд рублей.
Одновременно Молчанов заявил о намерении реанимировать проект на 1 млн кв. м недвижимости на территории бывшего аэропорта «Ржевка» в поселке Ковалево во Всеволожском районе Ленобласти. Можно предположить, что два проекта связаны между собой: трамвайная легкорельсовая линия улучшит транспортную доступность будущего квартала.
Соглашение о реконструкции трамвайной сети в Красногвардейском районе Смольный и ТКК подписали в мае 2016 года. Стоимость реализации проекта, включая закупку подвижного состава и эксплуатацию в течение 30 лет, составляет 33,7 млрд рублей. Линия «Чижик» отдана в концессию на 30 лет. Первые трамваи характерной зеленой раскраски пошли по реконструированной линии от района Ржевки до станции метро «Ладожская» в марте 2018 года, на осень запланирован запуск второй и третьей очередей.
Помимо этого проекта готовится соглашение о государственно-частном партнерстве на строительство трамвайной линии от станции метро «Купчино» через Шушары в Славянку. Соглашение о намерениях подписано на ПМЭФ-2018.
Кроме ИК «Лидер» и Группы ЛСР в числе учредителей ТКК Суверенный фонд Саудовской Аравии (13%), а также Российский фонд прямых инвестиций (10%).
Новости по теме:
Начался последний этап реконструкции трамвайной сети для «Чижика»
Петербург со Всеволожском свяжет трамвай
Из Купчино в Шушары пустят скоростной трамвай
Власти выбирают транспортный проект до Кудрово: трамвай или метро
Ежедневно объем предложения на рынке строящегося жилья сокращается: скорость продаж превышает скорость вывода на рынок новых проектов.
К такому выводу пришли аналитики ЕРЗ, по результатам анализа строительного рынка в России.
С начала 2019 года упала скорость выдачи разрешений на строительство: в 2018 году ежедневно выдавались разрешения на строительство в среднем 2 666 квартир, в текущем году их всего 331.
Так, в августе 2019 года в стадии строительства находило 134 млн кв. м жилья, из которых всего 3 млн кв. м (2%) возводилось по разрешениям, датированным 2019 годом. Хотя в прошлом году из общего объема жилья разрешения, выданные в 2018-м, имелось на 10,6 млн кв. м.
Соответственно, сократились темпы вывода в продажу строящегося жилья. По данным портала, с 2015 года этот показатель соответствовал среднему значению 3 тыс. квартир в день, а в 2018-м – даже 3259. Но в первой половине 2019 года средняя скорость вывода на рынок сократилась до 1936 квартир в день, а в июле – до 1245 юнитов.
При этом средняя скорость продаж оценивается в 2 тыс. квартир в день: объем поглощения превышает объем роста предложения.
Как сообщает издание, опрошенные аналитики не пришли к единому мнению: снижение темпов вывода на рынок новых объектов может означать глобальное сокращение жилищного строительства, но может носить и временный характер.