Трамвай «Чижик» устремляется в Ленобласть
Вслед за реанимацией проекта по застройке бывшего Ржевского аэродрома Группа ЛСР возвращается к идее строительства трамвайного сообщения между Петербургом и Всеволожском в Ленобласти.
Проект Транспортной концессионной компании (ТКК), в которой Группа ЛСР выступает соучредителем (20%), - продолжение маршрутов трамвая «Чижик».
Как сообщил генеральный директора Группы ЛСР Андрей Молчанов, сейчас вопрос пребывает в стадии обсуждения. По его словам, сложности есть, в том числе потому, что маршрут пройдет по территории двух субъектов: Петербурга и Ленобласти.
Инвестором выступает компания «Лидер», также соучредитель ТКК, но с большим пакетом – 35%.
Идея строительства трамвайного маршрута обсуждалась в 2016 году – Группа ЛСР вызвалась быть застройщиком. Линию ЛРТ предполагалось построить от Крымской улицы во Всеволожске до Ириновского проспекта. Объем инвестиций предварительно оценивался в 7,7 млрд рублей.
Одновременно Молчанов заявил о намерении реанимировать проект на 1 млн кв. м недвижимости на территории бывшего аэропорта «Ржевка» в поселке Ковалево во Всеволожском районе Ленобласти. Можно предположить, что два проекта связаны между собой: трамвайная легкорельсовая линия улучшит транспортную доступность будущего квартала.
Соглашение о реконструкции трамвайной сети в Красногвардейском районе Смольный и ТКК подписали в мае 2016 года. Стоимость реализации проекта, включая закупку подвижного состава и эксплуатацию в течение 30 лет, составляет 33,7 млрд рублей. Линия «Чижик» отдана в концессию на 30 лет. Первые трамваи характерной зеленой раскраски пошли по реконструированной линии от района Ржевки до станции метро «Ладожская» в марте 2018 года, на осень запланирован запуск второй и третьей очередей.
Помимо этого проекта готовится соглашение о государственно-частном партнерстве на строительство трамвайной линии от станции метро «Купчино» через Шушары в Славянку. Соглашение о намерениях подписано на ПМЭФ-2018.
Кроме ИК «Лидер» и Группы ЛСР в числе учредителей ТКК Суверенный фонд Саудовской Аравии (13%), а также Российский фонд прямых инвестиций (10%).
Новости по теме:
Начался последний этап реконструкции трамвайной сети для «Чижика»
Петербург со Всеволожском свяжет трамвай
Из Купчино в Шушары пустят скоростной трамвай
Власти выбирают транспортный проект до Кудрово: трамвай или метро
Апелляционная инстанция городского суда Петербурга оставила без изменения решение Куйбышевского районного суда о признании незаконным внесенные в Кадастр данные о годе постройки особняка Назимовой на Ропшинской, 10 в Петроградском районе.
Суд обязал Управление Росреестра вернуть в документацию 1895 в качестве года постройки, заменив в документах 1947 год.
Одновременно отменено разрешение КГИОП на снос особняка и разрешение на строительство, выданное компании «Шелест-сквер» на основании заключения КГИОП.
Решение Куйбышевского районного суда вступило в законную силу, что обрадовало градозащитников, выступивших истцами. Вместе с ними в процессе участвовала председатель Совета одного из соседних домов. Заседания посещали представители МО «Петровский», поддерживающие требования истцов.
В прошлом году к процессу подключился спикер ЗакСобрания Вячеслав Макаров, который попросил бывшего тогда губернатором города Георгия Полтавченко провести служебное расследование в отношении главы КГА Владимира Григорьева из-за уплотнительной застройки на Ропшинской улице.
Проект компании «Шелест-сквер», аффилированной с ИЦ «Стройэксперт», появился несколько лет назад. На месте особняк и пустыря, занятого автостоянкой, компания намеревалась возвести жилой дом высотой 8-9 этажей. Основанием для сноса стал год постройки: по мнению руководства компании-застройщика, первоначальный вариант особняка исчез в глубине веков – сейчас на этом месте стоит новодел с датой постройки 1947 год.
Рассмотрение жалобы в апелляционной инстанции длилось три месяца – инициаторы протеста трижды ходатайствовали о переносе заседания. Однако строительство было приостановлено сразу после решения суда первой инстанции.