Трамвай «Чижик» устремляется в Ленобласть
Вслед за реанимацией проекта по застройке бывшего Ржевского аэродрома Группа ЛСР возвращается к идее строительства трамвайного сообщения между Петербургом и Всеволожском в Ленобласти.
Проект Транспортной концессионной компании (ТКК), в которой Группа ЛСР выступает соучредителем (20%), - продолжение маршрутов трамвая «Чижик».
Как сообщил генеральный директора Группы ЛСР Андрей Молчанов, сейчас вопрос пребывает в стадии обсуждения. По его словам, сложности есть, в том числе потому, что маршрут пройдет по территории двух субъектов: Петербурга и Ленобласти.
Инвестором выступает компания «Лидер», также соучредитель ТКК, но с большим пакетом – 35%.
Идея строительства трамвайного маршрута обсуждалась в 2016 году – Группа ЛСР вызвалась быть застройщиком. Линию ЛРТ предполагалось построить от Крымской улицы во Всеволожске до Ириновского проспекта. Объем инвестиций предварительно оценивался в 7,7 млрд рублей.
Одновременно Молчанов заявил о намерении реанимировать проект на 1 млн кв. м недвижимости на территории бывшего аэропорта «Ржевка» в поселке Ковалево во Всеволожском районе Ленобласти. Можно предположить, что два проекта связаны между собой: трамвайная легкорельсовая линия улучшит транспортную доступность будущего квартала.
Соглашение о реконструкции трамвайной сети в Красногвардейском районе Смольный и ТКК подписали в мае 2016 года. Стоимость реализации проекта, включая закупку подвижного состава и эксплуатацию в течение 30 лет, составляет 33,7 млрд рублей. Линия «Чижик» отдана в концессию на 30 лет. Первые трамваи характерной зеленой раскраски пошли по реконструированной линии от района Ржевки до станции метро «Ладожская» в марте 2018 года, на осень запланирован запуск второй и третьей очередей.
Помимо этого проекта готовится соглашение о государственно-частном партнерстве на строительство трамвайной линии от станции метро «Купчино» через Шушары в Славянку. Соглашение о намерениях подписано на ПМЭФ-2018.
Кроме ИК «Лидер» и Группы ЛСР в числе учредителей ТКК Суверенный фонд Саудовской Аравии (13%), а также Российский фонд прямых инвестиций (10%).
Новости по теме:
Начался последний этап реконструкции трамвайной сети для «Чижика»
Петербург со Всеволожском свяжет трамвай
Из Купчино в Шушары пустят скоростной трамвай
Власти выбирают транспортный проект до Кудрово: трамвай или метро
Чтобы оградить пока еще зеленые зоны от застройки, отдел озеленения администрации Калининграда предлагает наделить их статусом особо охраняемых природных территорий (ООПТ). Обсуждение черновиков законопроектов развернулось в Facebook.
Придать особый статус чиновники предлагают на пяти городских территориях:
- в городском лесопарке (ул. Ю. Гагарина);
- парковой зоне (ул. Ю. Гагарина);
- парковой зоне (ул. Аллея смелых);
- парковой зоне (ул. Лейт. Яналова – ул. Каштановая аллея);
- парковой зоне (ул. Катина – ул. Спортивная).
Подготовлены проекты постановлений – пока по трем территориям из пяти. Свои предложения горожане могут оставлять прямо в соцсетях.
Новый статус территорий не позволит сваливать там мусор, разжигать костры и многое другое, главное – оградит от застройки. По данным местных СМИ, от многих зеленых зон в городе застройщики то и дело «откусывают» участки.
Как пояснил корреспонденту «Нового Калининграда» начальник городского отдела озеленения Дмитрий Петренко, перевод этих пяти зеленых зон в ООПТ запланирован на потом, сейчас отдел сосредоточился на трех парках: Макса Ашмана (65,7 га), Теодора Кроне (17,8 га) и Гагарина (9,7 га).
Например, в парке Марка Ашмана лишь отдельные зоны получили статус охранных – весь парк не имеет особого статуса.