Группа ЛСР реанимирует проект жилого квартала на Ржевке
Группа ЛСР решила реанимировать проект на 1 млн кв. м недвижимости на территории бывшего аэропорта «Ржевка» в поселке Ковалево во Всеволожском районе Ленобласти.
Градсовет Ленобласти утвердил проект в 2015 году, проект планировки территории – в 2016-м, однако строительство не началось.
Сейчас реализация проекта уже согласована с профильными комитета региона, сообщают СМИ со ссылкой на президента Группы ЛСР Андрея Молчанова.
Группа ЛСР приобрела 175 га земли бывшего аэропорта в 2014 году и планировала выйти на площадку в 2016-м. Планировалось реализовать масштабный проект в течение восьми-девяти лет, вложив в него 40-60 млрд рублей.
Теперь объем инвестиций нуждается в корректировке, возможно, ей подвергнется и сам проект. Также не известна точная дата старта строительства. «Пока не могу точно сказать, когда мы будем реализовывать, завтра или через полгода. Ожидания, пока предварительно, что весной следующего года выйдем на объект», - пояснил Молчанов.
Прежний проект предполагал строительство жилых домов высотой в 9-16 этажей, а также инфраструктурных объектов: паркингов на 14 тыс. автомобилей, двух спорткомплексов, четырех общеобразовательных школ, девяти детских садов, поликлиники, пожарного депо, станции скорой помощи, торговых центров и проч. Общая площадь недвижимости – около 1 млн кв. м. Район был рассчитан на проживание 33 тыс. человек.
Новости по теме:
Проект застройки Ржевки одобрен областным градсоветом
Утвержден проект планировки и межевания территории квартала «Ржевка»
Одно из направлений транспортной реформы в Петербурге посвящено унификации остановок общественного транспорта. Невзирая на заявленную программу организации «умных» остановок, как выяснила КП в Петербурге, большинство остановок останутся «неумными».
Заявлена идея оснастить остановочные павильоны видеокамерами, зарядными устройствами для мобильных телефонов, Wi-Fi и прочими цифровыми прелестями. На это за восемь лет предполагается потратить 5,02 млрд рублей.
Сейчас в Петербурге 6988 остановок, но павильоны установлены только на 4117. Причем на 644 остановках установить павильоны невозможно физически, но на 1767 – вполне возможно.
Через семь лет в городе появятся еще 460 остановок. Их еще предстоит спроектировать. Чтобы оснастить город нормальными остановками, необходимо прикупить 4057 павильонов. Но «умными» планируется сделать лишь 1481 остановку.
Сейчас, сообщает издание, в качестве пробы «умные» остановочные павильоны смонтированы возле станции метро «Крестовский остров», и у Гостиного двора: там есть и камеры, и зарядки, и тревожные кнопки, и Wi-Fi, возможность оплатить связи и активировать «подорожник», а также электронное табло с расписанием. Но подобия таких «опытных образцов» будет всего 118. Основная масса – более 4 тыс. остановок будет оснащена только QR-меткой, благодаря которой можно узнать, когда нужный автобус или троллейбус придет к этой остановке. При этом более 1,3 тыс. остановок будут по-прежнему обозначаться только знаком остановки.
Однако есть сомнения в возможности Смольного реализовать проект. Как ранее сообщали СМИ, установленный возле Гостиного двора образцовый павильон уже демонтирован из-за бюрократических проблем.
А нынешним летом на остановках массово перестали работать информационные табло: СПб ГКУ «Организатор перевозок» отказалось оплачивать их обслуживание.
Это случилось через несколько дней после того, как секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев и врио губернатора Петербурга Александр Беглов обсудили реализацию программы «Безопасный город», в Беглов рассказал, что умные остановки оснащаются информационной системой, с помощью которой туристы могут не только обратиться за помощью в экстренные службы, но и получить консультацию на пяти языках.