Больше всего апарт-комплексов в Петербурге предлагает Василеостровский район
В Петербурге застройщики ведут продажи в 28 проектах апарт-комплексов. Больше всего проектов реализуется в Василеостровском районе, подсчитали эксперты компании «Р-Фикс».
Пять проектов представлены в Московском районе. В остальных районах Петербурга – не более трех, в некоторых нет ни одного.
Самые дорогие апартаменты (по цене квадратного метра) предлагают застройщики в Центральном районе – 203,1 тыс. рублей. Застройщики Адмиралтейского района – чуть скоромнее: 199,5 тыс. рублей за кв. м. Но поскольку в других комплексах площади юнитов больше, по бюджету покупки лидируют Курортный и Петроградский районы – 16 млн рублей и 14,5 млн соответственно.
Минимальные по средней площади апартаменты – 28,4 кв. м, предлагают застройщики в Приморском районе, самые большие средние площади – в Курортном районе, 82,8 кв. м.
Наиболее дешевые предложения сосредоточены в Невском районе – и по средней цене квадратного метра (86,3 тыс. рублей), и по бюджету сделки (3,2 млн рублей).
Петербургские проекты апарт-комплексов
Одно из направлений транспортной реформы в Петербурге посвящено унификации остановок общественного транспорта. Невзирая на заявленную программу организации «умных» остановок, как выяснила КП в Петербурге, большинство остановок останутся «неумными».
Заявлена идея оснастить остановочные павильоны видеокамерами, зарядными устройствами для мобильных телефонов, Wi-Fi и прочими цифровыми прелестями. На это за восемь лет предполагается потратить 5,02 млрд рублей.
Сейчас в Петербурге 6988 остановок, но павильоны установлены только на 4117. Причем на 644 остановках установить павильоны невозможно физически, но на 1767 – вполне возможно.
Через семь лет в городе появятся еще 460 остановок. Их еще предстоит спроектировать. Чтобы оснастить город нормальными остановками, необходимо прикупить 4057 павильонов. Но «умными» планируется сделать лишь 1481 остановку.
Сейчас, сообщает издание, в качестве пробы «умные» остановочные павильоны смонтированы возле станции метро «Крестовский остров», и у Гостиного двора: там есть и камеры, и зарядки, и тревожные кнопки, и Wi-Fi, возможность оплатить связи и активировать «подорожник», а также электронное табло с расписанием. Но подобия таких «опытных образцов» будет всего 118. Основная масса – более 4 тыс. остановок будет оснащена только QR-меткой, благодаря которой можно узнать, когда нужный автобус или троллейбус придет к этой остановке. При этом более 1,3 тыс. остановок будут по-прежнему обозначаться только знаком остановки.
Однако есть сомнения в возможности Смольного реализовать проект. Как ранее сообщали СМИ, установленный возле Гостиного двора образцовый павильон уже демонтирован из-за бюрократических проблем.
А нынешним летом на остановках массово перестали работать информационные табло: СПб ГКУ «Организатор перевозок» отказалось оплачивать их обслуживание.
Это случилось через несколько дней после того, как секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев и врио губернатора Петербурга Александр Беглов обсудили реализацию программы «Безопасный город», в Беглов рассказал, что умные остановки оснащаются информационной системой, с помощью которой туристы могут не только обратиться за помощью в экстренные службы, но и получить консультацию на пяти языках.