Морской порт Санкт-Петербург инвестировал около 0,5 млрд в развитие перегрузочных и складских мощностей
В течение первой половины 2019 года АО «Морской порт Санкт-Петербург» (МП СПб) вложило 468,3 млн рублей в развитие перегрузочных и складских мощностей, троекратно превысил инвестиции в первой половине 2018-го.
При этом около 80% от общего объема инвестиций направлено на закупку и модернизацию техники.
Одновременно расширяется площадка для приема контейнерных грузов, площадка для обработки металлов, модернизируется железнодорожная инфраструктура и объекты энергетики.
В частности, закуплены портальный кран «Витязь», ричстакер, ковшовые погрузчики и манипулятор, а также пять единиц оснастки для работы с генеральными и насыпными грузами. До конца года парк механизации МП СПб пополнится тягачом, тремя ролл-трейлерами и 11 автопогрузчиками различной грузоподъемности, указано в сообщении пресс-службы порта.
Выполнены подготовительные работы на причале для обработки контейнеров. Новая грузовая площадка вступит в строй уже в сентябре. Как отметил коммерческий директор МП СПб Алексей Важов, это позволит проводить не только стандартные операции по перевалке грузов, но расширить линейку предложений.
В сентябре Смольный выберет компанию, которая спроектирует участок Красносельско-Калининской (коричневой) ветки Петербургского метрополитена от строящейся «Юго-Западной» до будущей станции «Сосновая поляна».
Стартовая цена контракта – 990 млн рублей. Оплачивать работу администрация будет по частям, на протяжении пяти лет, которые отводятся на проектирование. Проект необходимо разработать до 31 августа 2023 года.
К октябрю текущего года должен быть готов проект планировки территории для участка Красносельско-Калининской линии от станции «Обводный канал-2» до станции «Полюстровский проспект-1».
Строительство участка от станции «Обводный канал» до станции «Казаковская» с электродепо «Красносельское» запланировано до 2022 года. Торги на инженерную подготовку для строительства электродепо «Красносельское» за 104 млн рублей уже объявлены.
Станции «Юго-Западная» и «Путиловская» (пересадка на станцию «Кировский завод»), также планируется открыть в 2022 году.
По проекту, от «Путиловской» Красносельско-Калининская линия дойдет до «Обводного канала-2» через «Броневую», «Заставскую» и «Боровую».
От «Обводного канала-2» линия пойдет до «Полюстровского проспекта-1». На этом отрезке запланированы станции «Лиговский проспект-2», «Знаменская», «Суворовская» и «Смольный».
От строящейся на другом конце ветки «Юго-Западной» линия протянется до «Сосновой поляны» - через «Брестскую», «Улицу Доблести» и «Петергофское шоссе».
Новости по теме:
Корректировка проекта Красносельско-Калининской линии метро откладывается
Смольный готовит документы для строительства участка Красносельско-Калининской линии метро
Планировка территории под Красносельско-Калининскую линию метро оценена в 39 млн рублей