Регоператор по обращению с ТКО Мурманской области запускает раздельный сбор мусора в Полярных Зорях
АО «Управление отходами», единый региональный оператор по обращению с ТКО в Мурманской области опробует раздельный сбор мусора в городе-спутнике Кольской АЭС – Полярные Зори. Эксперимент стартует 12 августа.
Для начала контейнеры для раздельного сбора стекла, пластика и бумаги установлены на площадке, куда направляют мусор жители для домов на ул. Пушкина, д. 8, ул. Белова, д. 8, 11, 13, ул. Ломоносова, д.12, сообщает «Мурманский вестник».
Контейнеры закупило ООО «Кольская АЭС-Авто», которое также установило их на территории предприятия, в парке и возле гостиницы «Нивские берега».
Если пилотный проект будет результативным, он распространится на другие районы города. Пока региональный оператор не знает, как жители среагирует на эксперимент.
Поскольку в Мурманской области есть только одно предприятия по сортировке мусора, вывезенные отходы будут направляться именно туда - в Экотехнопарк в Междуречье.
Сейчас там для испытаний установлен котел на RDF-топливе. Позже оператор планирует построить в районе Мончегорска установку по производству RDF-топлива.
Проектная мощность Экотехнопарка – 180 тыс. тонн сортировки и полигон ТКО на 250 тыс. тонн в год. По данным минприроды Мурманской области, объем ТКО в регионе составляет примерно 314 тонн в год.
Глава Дирекции по транспортному развитию Санкт-Петербурга и Ленинградской области Кирилл Поляков предлагает выбрать транспортный проект, связывающий Петербург и Кудрово в Ленобласти, – метро или скоростной трамвай. Он полагает более реальным проект трамвайной линии, сообщает Собака.ru.
Власти готовят заявки на федеральное финансирование по обоим проектам. Однако Поляков считает проект трамвая более реалистичным, поскольку получить федеральные средства, чтобы реализовать проект метро до 2025 года, вряд ли удастся.
По его мнению, получить деньги на строительство трамвайной линии, запуск которой запланирован на 2023 год, удастся быстрее, да и затраты на проект меньше.
Проект трамвайной линии представлен в трех вариантах: вдоль Европейского проспекта и Областной улицы, вдоль Центральной и Областной улиц, а также вдоль проспекта Строителей и Областной.
За время обсуждения проекта его стоимость увеличилась на 3 млрд рублей – до 8,7 млрд рублей. Впрочем, в затраты включены также реконструкция существующей сети и закупка подвижного состава.
Предусмотрен второй этап проекта, предполагающий протянуть линию до Новосаратовки.
По мнению наблюдателей, Петербург, скорее, поддержит идею трамвая – в том числе из-за более скромных расходов. Ленобласть выступает за метро, где затраты региона должны быть сравнительно невелики. Но выбор в действительности сделает Минтранспорта РФ. вряд ли высокие чиновники пойдут на большие расходы.
Новости по теме:
Строительство трамвайной линии в Кудрово оплатит бюджет
Беглов рассказал, когда начнут проектировать трамвайную линию от Купчино до Славянки
Стартовал конкурс на разработку проектной документации линии метро до Кудрово