РЖД и Петербург назвали приоритеты развития железнодорожной инфраструктуры до 2024 года
Смольный и РЖД определили приоритетные объекты для инвестиций в программе развития железнодорожной инфраструктуры в Петербурге до 2024 года.
На ПМЭФ-2019 Смольный и РЖД договорились о развитии железнодорожных инфраструктурных проектов в Петербурге до 2024 года.
В числе первоочередных проектов - развитие Московского хода Октябрьской железной дороги, строительство Юго-Западного обхода для грузового железнодорожного транспорта, организация полукольца на участке от станции «Балтийская» до аэропорта Пулково, строительство пассажирской платформы в Новой Лахте, организация пригородного железнодорожного сообщения от Финляндского вокзала до Сертолово, строительство разъезда Яхтенная и восстановление разъезда Тарховка Сестрорецкой линии, а также реконструкция Московского, Витебского и Ладожского вокзалов.
В частности, развитие Московского направления предполагает строительство пассажирской технической станции «Дача Долгорукова» и дополнительных перронных путей на Ладожском вокзале, а также соединительного пути Глухозерская-Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский с путепроводной развязкой.
Кроме того, планируется развитие станции Колпино и строительство III и IV главных путей на участке Санкт-Петербург-Товарный-Московский – Обухово – Колпино и Колпино-Тосно. Совместный проект – реконструкция Цимбалинского путепровода.
Как отмечает пресс-служба вице-губернатора Евгения Елина, важная роль в развитии Московского направления отводится сооружению Юго-Западного обхода, который обеспечит связь с грузовыми портами в Бронке и Усть-Луге.
«Без грузового обхода увеличить движение внутри города невозможно», – прокомментировал начальник Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов Олег Тони.
Трехстороннее соглашение о создании транспортно-логистического центра «Бронка» на территории ММПК «Бронка» между ОАО «РЖД», Петербургом и ООО «ТЛЦ «Бронка» подписано в июне.
До конца года РЖД при участии города подготовит техническую документацию, разработает основные проектные решения, определит объемы и источники финансирования.
В свою очередь Петербург внесет приоритетные проекты в концепцию развития железнодорожной инфраструктуры Санкт-Петербургского транспортного узла, которая будет готова ко 2 сентября.
До сентября 2019 года правительство РФ по поручению президента должно решить, возможно ли предоставлять гражданам субсидию на погашение первоначального взноса или компенсации процентной ставки по ипотеке.
Генеральный директор ГК «КОРТРОС» Станислав Киселев считает это важной мерой поддержки ипотечного рынка: «Субсидирование ипотечных ставок для новостроек является мощным инструментом поддержки как покупателей, так и девелоперского бизнеса. Ипотека очень сильно поддерживает спрос на жилье. Многие люди, которые сегодня не могут, к сожалению, приобрести квартиру, начнут думать о ее покупке при снижении ставок. Для многих сложно решиться на покупку жилья по высокой ставке, а иметь накопления, необходимые для покупки жилья, тоже достаточно трудно».
Согласно исследованию Дом.РФ и ВЦИОМ, к 2024 году ипотечным займом воспользуются 7 млн россиян. Средства на первоначальный взнос есть у 6,3 млн семей.
По мнению аналитиков, при снижении процентной ставки до 8% спрос на ипотечные займы вырастет с 1,2 млн до 2,2 млн в год.
Киселев также подчеркивает: основной фактор спроса на ипотеку – ее доступность
и финансовая привлекательность.