16 компаний Петербурга попадут в список недобросовестных подрядчиков
Вчера в программе «Петербург. Новый взгляд. Разговор с Александром Бегловым» врио губернатора Петербурга Александр Беглов объявил: Петербург расторг государственные контракты с 16-ю подрядными компаниями.
Правда, это не помогает вовремя завершить строительство и исполнить Адресную инвестиционную программу в полном объеме.
Все подрядчики работали на строительстве социальных объектов и сорвали сроки работ. Всем предстоит выплатить штрафы. И все будут внесены в реестр недобросовестных подрядчиков, т.е. лишатся бюджетных контрактов.
В качестве примера Беглов привел недавнюю историю с компанией «Капитал Стройиндустрия». Компания сорвала сроки реконструкции здания гимназии № 406 в Пушкине. За это она получит не только штрафы и занесение в реестр – врио градоначальника дал указание расторгнуть с компанией два других госконтракта компании на подряды в Красносельском районе.
Расторжение контрактов требует времени, поэтому реконструкция гимназии в 2019 году не закончится – завершение перенесено на 2020 год.
Глава Дирекции по транспортному развитию Санкт-Петербурга и Ленинградской области Кирилл Поляков предлагает выбрать транспортный проект, связывающий Петербург и Кудрово в Ленобласти, – метро или скоростной трамвай. Он полагает более реальным проект трамвайной линии, сообщает Собака.ru.
Власти готовят заявки на федеральное финансирование по обоим проектам. Однако Поляков считает проект трамвая более реалистичным, поскольку получить федеральные средства, чтобы реализовать проект метро до 2025 года, вряд ли удастся.
По его мнению, получить деньги на строительство трамвайной линии, запуск которой запланирован на 2023 год, удастся быстрее, да и затраты на проект меньше.
Проект трамвайной линии представлен в трех вариантах: вдоль Европейского проспекта и Областной улицы, вдоль Центральной и Областной улиц, а также вдоль проспекта Строителей и Областной.
За время обсуждения проекта его стоимость увеличилась на 3 млрд рублей – до 8,7 млрд рублей. Впрочем, в затраты включены также реконструкция существующей сети и закупка подвижного состава.
Предусмотрен второй этап проекта, предполагающий протянуть линию до Новосаратовки.
По мнению наблюдателей, Петербург, скорее, поддержит идею трамвая – в том числе из-за более скромных расходов. Ленобласть выступает за метро, где затраты региона должны быть сравнительно невелики. Но выбор в действительности сделает Минтранспорта РФ. вряд ли высокие чиновники пойдут на большие расходы.
Новости по теме:
Строительство трамвайной линии в Кудрово оплатит бюджет
Беглов рассказал, когда начнут проектировать трамвайную линию от Купчино до Славянки
Стартовал конкурс на разработку проектной документации линии метро до Кудрово