В России все меньше жилья выходит на рынок – объем предложения сокращается
Ежедневно объем предложения на рынке строящегося жилья сокращается: скорость продаж превышает скорость вывода на рынок новых проектов.
К такому выводу пришли аналитики ЕРЗ, по результатам анализа строительного рынка в России.
С начала 2019 года упала скорость выдачи разрешений на строительство: в 2018 году ежедневно выдавались разрешения на строительство в среднем 2 666 квартир, в текущем году их всего 331.
Так, в августе 2019 года в стадии строительства находило 134 млн кв. м жилья, из которых всего 3 млн кв. м (2%) возводилось по разрешениям, датированным 2019 годом. Хотя в прошлом году из общего объема жилья разрешения, выданные в 2018-м, имелось на 10,6 млн кв. м.
Соответственно, сократились темпы вывода в продажу строящегося жилья. По данным портала, с 2015 года этот показатель соответствовал среднему значению 3 тыс. квартир в день, а в 2018-м – даже 3259. Но в первой половине 2019 года средняя скорость вывода на рынок сократилась до 1936 квартир в день, а в июле – до 1245 юнитов.
При этом средняя скорость продаж оценивается в 2 тыс. квартир в день: объем поглощения превышает объем роста предложения.
Как сообщает издание, опрошенные аналитики не пришли к единому мнению: снижение темпов вывода на рынок новых объектов может означать глобальное сокращение жилищного строительства, но может носить и временный характер.
В рамках программы приграничного сотрудничества обсуждается возможность построить пассажирские терминалы с пунктами пропуска на Английской набережной и набережной Лейтенанта Шмидта стоимостью 3,2 млн евро.
Средства на реализацию проекта, возможно, предоставят Финляндия, Евросоюз и Россия.
Пока проект обсуждают комитет по внешним связям Петербурга и главы регионов Юго-Восточной Финляндии. Как сообщает «Коммерсантъ», предполагается реконструировать причалы, которые примут круизные лайнеры, которые могут ходить между Петербургом, Выборгом и Коткой, а также от озера Сайма через Выборг и Петербург к Ладоге.
Однако прежде причалы необходимо получить в собственность Петербурга – сейчас они принадлежат РФ. Сейчас дебаркадеры на на набережной Лейтенанта Шмидта и Английской набережной контролирует ФГУП «Росморпорт». Возможные сроки передачи – 2020-2021 годы.
Как сообщает издание со ссылкой на собственные источники, стоимость реконструкции одного дебаркадера составит не менее 300 млн рублей, сроки ввода зависят от проектных решений, как правило, на проектирование и строительство уходит два года.
Новости по теме:
3,1 млн евро вложит Ленобласть в переработку биотходов на границе в Финляндией
Ленобласть выиграла дорожный грант на 433 тыс. евро
Евросоюз готов к софинансированию крупных инфраструктурных проектов в Калининградской области