ФК «Новый мир» внесла предложение о коррекции территориального зонирования у ст. метро "Пионерская"
На слушаниях проекта Правил землепользования и застройки в Приморском районе представители финансовой компании «Новый мир» внесли предложение об изменении территориально зоны с ТД1-2-2 на ТД1-1-2 на участке между станцией метро «Пионерская» и жилой застройкой между пр.Испытателей и Богатырским пр., где ранее планировалось строительство кинотеатра. Компания намерена построить здесь комплекс, включающий как деловую, так и жилую недвижимость. По словам главы управления градостроительных обоснований КГА Александра Березкина, изменение такого рода вполне допустимо.
Упомянутый участок в соответствии с постановлением N1731 от 23.04.2007 включен в кластерную зону 8, предполагавшую размещение нескольких высотных доминант 129 м со всех сторон перекрестка пр. Испытателей и Коломяжского пр. Однако на схеме, представленной НИПЦ Генплана на Градостроительный совет 12 сентября, было отображено лишь одно строение высотой между 84 и 120 м напротив территории ФК «Новый мир», на юго-восточном углу пересечения двух проспектов. Ранее Градсовет в целом одобрил проект ЗАО «Мегалит», предусматривающий застройку территории между пр. Испытателей, Коломяжским и линией железной дороги с созданием доминанты в треугольнике между двумя названными магистралями и продолжением Богатырского пр.
Впрочем, как подчеркивал на последнем заседании Градсовета председатель КГА Александр Викторов, окончательные решения по отдельным объектам будут приниматься городской Комиссией по землепользованию и застройке (КЗЗ) на основании как предложений НИПЦ Генплана и экспертной группы Союза архитекторов, так и предложений участников общественных слушаний.
Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Правительства Санкт-Петербурга разработал и представил на обсуждение научной сообщества и заинтересованной общественности Концепцию по снижению уровня шума на территории Санкт-Петербурга. Актуальность проблемы шумового воздействия, обусловленной резким умножением парка автотранспорта и ростом грузооборота петербургского Морского порта на население мегаполиса, в ближайшие годы будет только возрастать, считает зампред комитета Николай Сорокин.
Сегодня, по данным комитета, количество горожан, проживающих в жилых домах, не отвечающих санитарно-гигиеническим нормативам по транспортному шуму, превышает 50%. Основными источниками шумового воздействия на территории города являются: автотранспорт, железнодорожный транспорт, авиатранспорт, строительная техника, промышленные предприятия и площадки, инженерное оборудование зданий (в т.ч. вентиляционные системы). Реализация Генерального плана Санкт-Петербурга не предусматривает никаких мероприятий по снижению шумового воздействия от стационарных и передвижных источников, по защите жилой застройки шумозащитными экранами, формированию буферных зеленых зон, напоминают разработчики. В то же время полномочия городских властей ограничиваются проведением мониторинга и устранением источников шума.
Согласно концепции предполагается разработать правовые механизмы «шумозащитной политики», усовершенствовать мониторинг, разработать план по снижению уровня шума от транспорта на территории сложившейся застройки а также на территории вновь проектируемых районов путем реализации строительно-акустических, архитектурно-планировочных, технических мероприятий. Кроме того, на территории Петербурга планируется создание «зон акустического благополучия» и другие меры.
Замечания и предложения, поступившие в ходе обсуждения концепции, будут рассматриваться специалистами и помогут оптимизировать подготовку Концепции с учетом мнения всех слоев городского сообщества, говорится в сообщении пресс-службы комитета.