Нарьян-Мар вновь ищет подрядчика на реконструкцию дороги
КУ НАО «Централизованный стройзаказчик» до 12 августа принимает заявки на участие в повторном электронном аукционе по выбору подрядчика для реконструкции автодороги в Нарьян-Маре. Стартовая цена контракта – 188,7 млн рублей.
Реконструкция участка автодороги входит в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в НАО. Финансирование предусмотрено за счет окружного бюджета в рамках государственной программы НАО «Развитие транспортной системы Ненецкого автономного округа».
Предыдущий аукцион не состоялся – желающих участвовать не нашлось.
По условиям торгов, необходимо реконструировать участок улиц Ленина – от улицы 60 лет СССР до улицы Рыбников, протяженность 500 метров. В перечне работ – подготовительные и дренажные работы, переустройство сетей, оборудование ливневой канализации, уличного освещения. Кроме того, тротуары необходимо сделать удобными для маломобильных граждан.
Срок исполнения контракта – 30 октября 2021 года.
Компания «Петролеспорт» (группа Global Ports) заключает со Смольным концессионное соглашение, подразумевающее расширение портов в Кировском районе – на островах Вольный и Дамба Гребенка. Стоимость проекта оценивается примерно в 4 млрд рублей.
Сегодня на совещании членов городского правительства концессионное соглашение одобрено.
Проект предполагает модернизацию существующих контейнерных терминалов, строительство новых – всего восьми объектов: двух причалов, двух трансформаторных подстанций, двух площадок для хранения контейнеров, локальных очистных сооружений и прочих объектов портовой инфраструктуры. По расчетам, проектная мощность порта увеличится на 40%.
В ходе заседания председатель комитета по инвестициям Роман Голованов пояснил: проект реализуется в рамках комплексной программы модернизации порта – это часть федеральной программы развития транспортной системы.
Участие города – предоставление островов под застройку, за что Смольный рассчитывает получать деньги в бюджет.
Завершить проект планируется в 2024 году.
Однако у некоторых экспертов есть сомнения: во-первых, насколько необходимо расширять порт. Ранее СМИ сообщали, будто «Петролеспорт» не может загрузить половину существующих мощностей. Кроме того, по данным на конец прошлого года, в российских портах Балтийского моря простаивали около 45% мощностей контейнерных терминалов.
Во-вторых, заявленные сроки реализации проекта – довольно короткие для столь масштабного расширения.
Есть предположение, что проект – вместе с компанией, будет продан.