Москва. Федеральное финансирование метро
Спикер Совета Федерации Сергей Миронов считает, что строительство метро в России должно финансироваться наполовину из федерального бюджета.
Обращение с этим предложением было направлено Спикером Совета Федерации премьеру Михаилу Фрадкову.
«На сегодняшний день финансирование метро осуществляется по следующей схеме: 20% финансирования обеспечивает федеральная власть, и 80% - региональная, а должно быть соотношение 50 на 50», – отметил Сергей Миронов на состоявшейся сегодня пресс-конференции.
По словам Сергея Миронова, его обращение к главе правительства было вызвано тем, что группа депутатов Мосгордумы обратилась к спикеру верхней палаты с предложением содействовать в получении федеральных средств на развитие строительства московской подземки.
Он убежден, что финансирование строительства новых линий метрополитена, в первую очередь в Москве в пропорции «50 на 50» было бы правильным и справедливым с учетом того, что московское метро на сегодняшний день перевозит на 200% пассажиров больше, чем это было предусмотрено изначально.
Спикер верхней палаты сообщил, что в сентябре, как только Совет Федерации приступит к работе после летних каникул, будет издано распоряжение о создании специальной рабочей группы, которая будет заниматься вопросами изменения пропорций финансирования метрополитена, причем не только в Москве и Санкт-Петербурге, но и во всех остальных регионах, где действует метро.
По словам Сергея Миронова, в состав комиссии войдут депутаты Госдумы, депутаты Мосгордумы, и неплохо бы, как считает спикер, чтобы в состав группы вошли и представители Минфина.
По материалам «Интерфакса»
Подписывайтесь на нас:
В Санкт-Петербурге появится новая транспортная развязка.
В конце этого года будет введена в эксплуатацию транспортная развязка на пересечении Российского проспекта с железнодорожными путями станции «Заневский пост». Это завершающий этап формирования Центральной дуговой магистрали – внутреннего городского дорожного кольца. Общая длина путепровода с подпорными стенками – около 700 метров, протяженность эстакадной части – 475 метров, количество полос – 6 (по три в обоих направлениях). По обеим сторонам путепровода будут устроены широкие пешеходные тротуары (2,25 метра каждый).
В настоящий момент установлены 8 из 11 опор будущей развязки, идет монтаж пролетных конструкций. Одна из основных сложностей, которую пришлось преодолеть строителям, – переустройство высоковольтных линий и инженерных сетей.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: