На петербургских набережных пришвартуются круизные суда
В рамках программы приграничного сотрудничества обсуждается возможность построить пассажирские терминалы с пунктами пропуска на Английской набережной и набережной Лейтенанта Шмидта стоимостью 3,2 млн евро.
Средства на реализацию проекта, возможно, предоставят Финляндия, Евросоюз и Россия.
Пока проект обсуждают комитет по внешним связям Петербурга и главы регионов Юго-Восточной Финляндии. Как сообщает «Коммерсантъ», предполагается реконструировать причалы, которые примут круизные лайнеры, которые могут ходить между Петербургом, Выборгом и Коткой, а также от озера Сайма через Выборг и Петербург к Ладоге.
Однако прежде причалы необходимо получить в собственность Петербурга – сейчас они принадлежат РФ. Сейчас дебаркадеры на на набережной Лейтенанта Шмидта и Английской набережной контролирует ФГУП «Росморпорт». Возможные сроки передачи – 2020-2021 годы.
Как сообщает издание со ссылкой на собственные источники, стоимость реконструкции одного дебаркадера составит не менее 300 млн рублей, сроки ввода зависят от проектных решений, как правило, на проектирование и строительство уходит два года.
Новости по теме:
3,1 млн евро вложит Ленобласть в переработку биотходов на границе в Финляндией
Ленобласть выиграла дорожный грант на 433 тыс. евро
Евросоюз готов к софинансированию крупных инфраструктурных проектов в Калининградской области
Члены Градостроительного совета города обсудили, что надо сделать, но как и когда – не решили.
Здание морского-речного вокзала правительство Поморья сравнительно недавно получило в собственность. Решено перепрофилировать его в общественное пространство для организации выставок достижений региона в экономике, культуре и науке.
Стратегию развития территории набережной, где располагается морвокзал, от железнодорожного моста до морского музея подготовила столичная компания «Народный архитектор». «Основной принцип заключается в том, чтобы данная территория могла стать своего рода городским брендом и была привлекательной для людей. Это возможно осуществить при построении четкой структуры, где бы гармонично сочетались зеленые насаждения, архитектурно-культурная составляющая, пешеходные дорожки и легкие стационарные конструкции, – пояснил директор компании Дмитрий Селивохин.
Техническое задание подготовит министерство культуры региона, однако оно еще не разрабатывается.
«Пока есть только озвученные предложения превратить здание МРВ в полезное для людей пространство. Они будут обсуждаться, дополняться и корректироваться. При этом все мы представляем ограничения и сложности, с которыми нам предстоит столкнуться. Это касается, прежде всего, организации транспортных потоков и автобусных остановок. Для решения этих задач необходимо собрать рабочую группу. И, главное, необходимо помнить – то, что мы делаем, направлено, прежде всего, на благо города и горожан», – подытожил обсуждения мэр Архангельска Игорь Годзиш.