Расходы на ЖКХ в ближайшие 3 года сохранятся на отметке около 100 млрд рублей
Финансирование жилищно-коммунального хозяйства, согласно проекту бюджета Санкт-Петербурга, в 2009 г. должно составить порядка 95 млрд рублей. А в 2010-2011 гг. расходы на ЖКХ планируются в объеме более 100 и 111 млрд рублей соответственно. Об этом было заявлено сегодня на заседании городского правительства.
Порядка 6,6 млрд рублей из городского бюджета планируется направить в 2009 г. на развитие системы водоснабжения и водоотведения. На выполнение работ по реконструкции и развитию объектов теплоснабжения планируется направить 5,5 млрд рублей. Расходы на инженерную подготовку территорий составят в 2009 г., согласно проекту бюджета, составят 10,6 млрд рублей.
В связи с изношенностью лифтового оборудования жилищного фонда Санкт-Петербурга на приобретение оборудования, модернизацию и реконструкцию лифтов в 2009 г. планируется выделить 1,2 млрд рублей. А в 2010-2011 гг. – еще 2,5 млрд рублей.
Как заметил в своем выступлении на заседании правительства вице-губернатор Михаил Осеевский, жилищные программы, программы по социальному строительству и программы развития ЖКХ являются вторым (после социально-культурной политики) приоритетным направлением проекта бюджета на 2009 г. и плановый период до 2012 г.
«Российские железные дороги» (РЖД) планируют вложить 30 млрд рублей в «Концепцию эффективного использования и развития железнодорожных вокзалов до 2015 года», одобренную правлением РЖД 27 августа 2008 г., заявил на пресс-конференции в Москве начальник дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Сергей Абрамов. Как сообщает РИА «Новости», по словам С.Абрамова, концепция представляет собой комплекс мер, направленных на достижение мирового стандарта обслуживания пассажиров, обеспечение устойчивого функционирования вокзальных комплексов и комплексной безопасности пассажиров, а также на повышение коммерческого и инвестиционного потенциала железнодорожных вокзалов.
В 2008-2012 гг. РЖД намерено привести здания железнодорожных вокзалов, помещений, инженерных и технологических сетей в технически исправное состояние, повысить эффективность управления имущественным комплексом и ликвидировать убыточность деятельности железнодорожных вокзалов. Компания также будет создавать условия для реализации проектов комплексного развития территории в зоне влияния железнодорожного вокзала и для трансформации железнодорожных вокзалов в многофункциональные пассажирские транспортно-пересадочные узлы (ТПУ).
В ходе второго этапа реализации концепции (2012-2015 гг.) планируется реализовать мероприятия, направленные на создание многофункциональных пассажирских ТПУ, ключевым элементом которых станет железнодорожный вокзал.
«Уже в 2008 году ОАО «РЖД» приступило к реализации пилотных проектов по комплексной реконструкции и модернизации вокзалов. Первый из пилотных проектов, Курский вокзал, завершен и открыт. В стадии реализации более 10 проектов от Владивостока до Калининграда, в течение года количество таких проектов вырастет до 30", - указал С.Абрамов. Реконструкция и модернизация будут осуществляться как собственными силами и ресурсами РЖД, так и путем привлечения сторонних управляющих компаний с передачей имущества вокзалов в доверительное управление.
По словам С.Абрамова, в сентябре РЖД объявит компанию, которая будет осуществлять доверительное управление на Курском вокзале, а в дальнейшем на базе Курского вокзала будет сформирован транспортный узел, на котором будут представлены все виды транспорта. «Власть понимает, что необходимо решать транспортные проблемы. Помимо Курского вокзала, транспортные узлы будут сформированы на базе вокзалов Нижнего Новгорода, а также Владимира», - сообщил он.