В муниципальных бюджетах нет средств на снос расселенного аварийного жилья
Чтобы обезопасить окружающих, эксперты Общероссийского Народного фронта (ОНФ) предлагают установить максимальный срок сноса расселенных аварийных домов – общий для всех регионов.
Как отмечается в сообщении ОНФ, расселенные аварийные дома нередко стоят годами. Например, в Карелии свыше 500 домов стоят уже более трех лет – в среднем. Есть дома, расселенные, но не демонтированные еще пять лет назад.
Зачастую дома не сносятся, поскольку в местных бюджетах нет на это средств. Кроме того, жильцы, переехав в новые квартиры, не снимаются с регистрационного учета в аварийных. А некоторые, отметил эксперт тематической площадки ОНФ «Жилье и городская среда», руководителя проектов по энергоэффективности и инновациям ООО «Энергия Оптимум» Рабадан Гаджимурадов, сдают полученное жилье в аренду, а сами остаются в расселенном доме. Но дом снести можно только в том случае, если в нем никто не живет и никто не зарегистрирован.
«Снос – это дело недешевое и утомительное, поскольку самой процедуре ликвидации предшествует долгая бумажная волокита. При этом сроки ликвидации каждого непригодного для проживания дома определяются на региональном уровне и указываются в программе по расселению ветхого и аварийного жилья. В связи с этим мы предлагаем установить максимальный срок сноса расселенных аварийных домов, продолжительность которого, к примеру, не будет превышать одного года, а также подумать над упрощением необходимой документации», – сказал Гаджимурадов.
Компания «Петролеспорт» (группа Global Ports) заключает со Смольным концессионное соглашение, подразумевающее расширение портов в Кировском районе – на островах Вольный и Дамба Гребенка. Стоимость проекта оценивается примерно в 4 млрд рублей.
Сегодня на совещании членов городского правительства концессионное соглашение одобрено.
Проект предполагает модернизацию существующих контейнерных терминалов, строительство новых – всего восьми объектов: двух причалов, двух трансформаторных подстанций, двух площадок для хранения контейнеров, локальных очистных сооружений и прочих объектов портовой инфраструктуры. По расчетам, проектная мощность порта увеличится на 40%.
В ходе заседания председатель комитета по инвестициям Роман Голованов пояснил: проект реализуется в рамках комплексной программы модернизации порта – это часть федеральной программы развития транспортной системы.
Участие города – предоставление островов под застройку, за что Смольный рассчитывает получать деньги в бюджет.
Завершить проект планируется в 2024 году.
Однако у некоторых экспертов есть сомнения: во-первых, насколько необходимо расширять порт. Ранее СМИ сообщали, будто «Петролеспорт» не может загрузить половину существующих мощностей. Кроме того, по данным на конец прошлого года, в российских портах Балтийского моря простаивали около 45% мощностей контейнерных терминалов.
Во-вторых, заявленные сроки реализации проекта – довольно короткие для столь масштабного расширения.
Есть предположение, что проект – вместе с компанией, будет продан.