Лабиринт Петра I будет воссоздан в Нижнем парке Петергофа к ноябрю 2008 г.
Типичный элемент регулярного парка XVIII века - лабиринт, образованный двумя кольцами из рядов специально подобранных кустарников и их разветвлений, предназначенный для прогулок в одиночестве - будет восстановлен в восточной части Нижнего парка Петродворца в соответствии с первоначальным замыслом Петра I. В начале XVIII века Петр I пригласил из Франции садового мастера Жана Батиста Леблона для этой и других работ по обустройству регулярного парка вблизи дворца Монплезир на берегу Финского залива. Лабиринт, позже ставший известным также как «сад у павильона Темпель», был завершен уже при Анне Иоанновне (1724 г.) и просуществовал до начала XIX века. В дальнейшем на территории сохранялись контуры заросших дорожек. Решение о восстановлении лабиринта было принято в рамках реставрации паркового ландшафта.
На момент начала работ, весной 2008 г., на запущенной и заболоченной территории была проведена санитарная рубка деревьев. При раскопках грунта была обнаружена в значительной степени сохранившаяся кладка стен, ограничивающих искусственный пруд, и основа расположенного в его центре менажерийного фонтана. Найдены трубы, по которым вода поступала в пруд правильной овальной формы размерами 26 х 14 м из системы Красного пруда и затем стекала в Финский залив. Именно засорение стока привело к заболачиванию территории.
В течение летних месяцев подрядчик реконструкции, ООО «Профиль», осуществил мелиоративные работы, насыпку грунта и прокладку дорожек, вдоль которых установлены изгороди. Отсыпаны также площадки разветвлений лабиринта. В осенний период будут осуществлены посадки крупнолистной кустарниковой липы, которые сформируют зеленые «стены» лабиринта. Внутри «стен» будут высажены плодовые кустарники. По осям 16 расходящихся аллей, пересекающих кольца с ответвлениями дорожек, будут высажены однолетние липовые деревья, которые доставят из Германии. Фактически работу по воссозданию композиции, на которую выделено 60 млн рублей, предполагается завершить к ноябрю текущего года.
Как рассказал корреспонденту АСН-Инфо главный архитектор проекта от ООО «Профиль» Владимир Пащенко, в чаше фонтана будет восстановлена имевшаяся здесь скульптура, рисунки которой сохранились. Фонтан будет бить до высоты 7 м.
По расчетам гендиректора ГМЗ «Петергоф» Вадима Знаменова, кустарниковые насаждения вырастут до необходимой высоты за 2-3 года. По поверхности пруда, как в XVIII веке, будут плавать лебеди и утки, а в воде решено развести карпов.
Как напоминает В.Знаменов, до реконструкции основных парковых сооружений гости парка в основном посещали центральную территорию Нижнего парка с каналом и фонтаном «Самсон», а также дворец «Монплезир». Реконструкция дворца Марли и павильона «Эрмитаж» расширили территорию туристических прогулок, а после восстановления Римских фонтанов и Лабиринта примет регулярный и обустроенный вид и восточная часть парка.
Концентрация новых загородных коттеджных поселков на территории Ленинградской области в расчете только на владельцев автомобилей, вблизи автомобильных дорог, неподалеку от Санкт-Петербурга закладывает предпосылки будущего транспортного коллапса. Такую точку зрения высказал в своем выступлении на круглом столе «Развитие малоэтажного жилищного строительства в пригородной зоне мегаполисов», организованного «Строительным еженедельником» в рамках «Балтийской Строительной недели», руководитель направления жилищных проектов департамента консалтинга российского представительства GVA Sawyer Константин Иващенко.
Сославшись на непростую ситуацию с состоянием дорог в Ленобласти, эксперт объяснил, что причинами кризиса является тенденция к укрупнению проектов в области загородного домостроения вследствие дороговизны инфраструктурной составляющей такого рода проектов. «Сейчас на рынок загородной недвижимости приходят крупные игроки, в том числе московские, такие как «Главстрой» и «ЖелДорИпотека». Кроме того, в результате кризиса на рынке первичного жилья в мегаполисах, загородной недвижимостью начинают заниматься компании, которые раньше не занимались ею, - отметил Иващенко. – Однако самая существенная проблема, которая стоит перед участниками рынка уже сейчас – это развитие транспортной инфраструктуры».
По словам Иващенко, избежать транспортного коллапса можно, следуя мировому опыту в области загородного домостроения, который ориентирован на концентрированное строительства поселков в узловых точках железной дороги. Кроме того, переориентация узловых железных станций может решить проблему развития социальной и инженерной инфраструктуры, так как такое загородное строительство социально оправдано и соответствует градостроительной логике. «С точки зрения любых региональных властей, именно такое строительство должно иметь поддержку».