Арбитраж произвел взаимозачет долгов «Метростроя» и ДТС
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти зачел взаимные претензии Дирекции транспортного строительства Петербурга и ОАО «Метрострой»: в результате метростроители не получили ничего, Дирекция – 47,46 млн рублей.
Как указано на сайте электронного правосудия, Арбитраж разбирался в исковом и встречном заявлениях сторон относительно строительства станций метро «Новокрестовская» и «Беговая».
Город в лице Дирекции требовал 702 млн рублей неустойки по госконтракту за срыв графика работ. Компания подала встречный иск на 2,55 млрд рублей – некоторым образом штраф за неоплаченные работы по контракты: из 31,6 млрд рублей, полагавшихся по условиям контракта, выплачено 29,3 млрд рублей.
Суд счел требования непомерными и решил: город должен компании 12,5 млн рублей, компания городу – 60 млн рублей. «Произвести зачет встречных требований. В результате произведенного зачета взыскать с ОАО «Метрострой» в пользу Санкт-Петербургского государственного казенного учреждения «Дирекция транспортного строительства» 47,46 миллиона рублей», - резюмировал Арбитраж.
Станции метро «Новокрестовская» и «Беговая» были введены в эксплуатацию накануне мундиаля, второпях, с многочисленными недоделками. ГУП «Петербургский метрополитен» к середине осени 2018 года насчитывало более тысячи претензий – уже к Дирекции, и подало иск с требованием устранить недоделки.
Прошли очередные испытания стеклокомпозитных люков смотровых колодцев, которые ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» рассматривает в качестве альтернативы чугунным. Хотя испытания признаны успешными, вопросы к новым материалам остаются.
Испытания прошли в профильной лаборатории «Механическая лаборатория им. проф. Н.А. Белелюбского» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I. Материал проверен на сопротивление ползучести, водостойкость, стойкость к воздействию дизельного топлива и проч.
Не то чтобы чугунные крышки требуют замены из-за плохих эксплуатационных свойств – просто их похищают все чаще. Поэтому «Водоканал СПб» ищет материал, который бы заменил чугун, а изготовленные крышки проверены на извлекаемость.
Как сообщает пресс-служба монополитса, в независимых лабораториях в присутствии технических специалистов предприятия уже проводилиси испытания люков смотровых колодцев из полимерно-песчаных, стеклокомпозитных, железобетонных и других материалов. Их результаты были признаны неудовлетворительными.
В то же время специалистов Водоканала остаются вопросы относительно практического применения нового оборудования. Например, если для поиска чугунных крышек под снегом можно применить металлоискатель, то не ясно, с помощью какого прибора можно обнаружить крышки из композитных материалов.
Кстати, с аналогичной проблемой сталкивалось ГУП «ТЭК СПб». По данным компаний, только за 2017 год в городе украдено около 900 крышек. Ущерб от краж оценивается в миллионы рублей.