Власти Калининграда поборются против застройки парков
Чтобы оградить пока еще зеленые зоны от застройки, отдел озеленения администрации Калининграда предлагает наделить их статусом особо охраняемых природных территорий (ООПТ). Обсуждение черновиков законопроектов развернулось в Facebook.
Придать особый статус чиновники предлагают на пяти городских территориях:
- в городском лесопарке (ул. Ю. Гагарина);
- парковой зоне (ул. Ю. Гагарина);
- парковой зоне (ул. Аллея смелых);
- парковой зоне (ул. Лейт. Яналова – ул. Каштановая аллея);
- парковой зоне (ул. Катина – ул. Спортивная).
Подготовлены проекты постановлений – пока по трем территориям из пяти. Свои предложения горожане могут оставлять прямо в соцсетях.
Новый статус территорий не позволит сваливать там мусор, разжигать костры и многое другое, главное – оградит от застройки. По данным местных СМИ, от многих зеленых зон в городе застройщики то и дело «откусывают» участки.
Как пояснил корреспонденту «Нового Калининграда» начальник городского отдела озеленения Дмитрий Петренко, перевод этих пяти зеленых зон в ООПТ запланирован на потом, сейчас отдел сосредоточился на трех парках: Макса Ашмана (65,7 га), Теодора Кроне (17,8 га) и Гагарина (9,7 га).
Например, в парке Марка Ашмана лишь отдельные зоны получили статус охранных – весь парк не имеет особого статуса.
Компания «Петролеспорт» (группа Global Ports) заключает со Смольным концессионное соглашение, подразумевающее расширение портов в Кировском районе – на островах Вольный и Дамба Гребенка. Стоимость проекта оценивается примерно в 4 млрд рублей.
Сегодня на совещании членов городского правительства концессионное соглашение одобрено.
Проект предполагает модернизацию существующих контейнерных терминалов, строительство новых – всего восьми объектов: двух причалов, двух трансформаторных подстанций, двух площадок для хранения контейнеров, локальных очистных сооружений и прочих объектов портовой инфраструктуры. По расчетам, проектная мощность порта увеличится на 40%.
В ходе заседания председатель комитета по инвестициям Роман Голованов пояснил: проект реализуется в рамках комплексной программы модернизации порта – это часть федеральной программы развития транспортной системы.
Участие города – предоставление островов под застройку, за что Смольный рассчитывает получать деньги в бюджет.
Завершить проект планируется в 2024 году.
Однако у некоторых экспертов есть сомнения: во-первых, насколько необходимо расширять порт. Ранее СМИ сообщали, будто «Петролеспорт» не может загрузить половину существующих мощностей. Кроме того, по данным на конец прошлого года, в российских портах Балтийского моря простаивали около 45% мощностей контейнерных терминалов.
Во-вторых, заявленные сроки реализации проекта – довольно короткие для столь масштабного расширения.
Есть предположение, что проект – вместе с компанией, будет продан.