В Петербурге вновь задержан глава ГК «Норманн» Владимир Смирнов
Это уже третье задержание. Прежде гендиректору и владельцу ГК «Норманн» Смирнову инкриминировалось мошенничество в сфере долевого строительства. Вряд ли на сей раз появилась иная причина.
Как сообщают СМИ, мера пресечения задержанному пока не избрана.
Первый раз Смирнов был задержан 30 января вместе с топ-менеджером компании Борисом Бросалиным. Причиной задержания стало расследование уголовного дела по части 4 ст. 159 УК "Мошенничество в особо крупных размерах". Дело возбудило главное следственное управление ГУ МВД. Однако затем Смирнов был отпущен под обязательство явиться по первому требованию следственных органов, в результате он отделался подпиской о невыезде.
Следующее задержание случилось в апреле. Поводом стало мошенничество со средствами дольщиков на территории ленинградской области. Следствие насчитало 1,5 тыс. обманутых граждан и более 1,8 млрд рублей ущерба.
На сей раз задержание, скорее всего, связано с голодовкой дольщиков ЖК «Три апельсина» и «На Заречной» - уже на территории Петербурга.
Однако дольщики сомневаются, что ситуация с достройкой проблемных ЖК улучшится – выпускали же Смирнова после предыдущих задержаний.
Компания «Петролеспорт» (группа Global Ports) заключает со Смольным концессионное соглашение, подразумевающее расширение портов в Кировском районе – на островах Вольный и Дамба Гребенка. Стоимость проекта оценивается примерно в 4 млрд рублей.
Сегодня на совещании членов городского правительства концессионное соглашение одобрено.
Проект предполагает модернизацию существующих контейнерных терминалов, строительство новых – всего восьми объектов: двух причалов, двух трансформаторных подстанций, двух площадок для хранения контейнеров, локальных очистных сооружений и прочих объектов портовой инфраструктуры. По расчетам, проектная мощность порта увеличится на 40%.
В ходе заседания председатель комитета по инвестициям Роман Голованов пояснил: проект реализуется в рамках комплексной программы модернизации порта – это часть федеральной программы развития транспортной системы.
Участие города – предоставление островов под застройку, за что Смольный рассчитывает получать деньги в бюджет.
Завершить проект планируется в 2024 году.
Однако у некоторых экспертов есть сомнения: во-первых, насколько необходимо расширять порт. Ранее СМИ сообщали, будто «Петролеспорт» не может загрузить половину существующих мощностей. Кроме того, по данным на конец прошлого года, в российских портах Балтийского моря простаивали около 45% мощностей контейнерных терминалов.
Во-вторых, заявленные сроки реализации проекта – довольно короткие для столь масштабного расширения.
Есть предположение, что проект – вместе с компанией, будет продан.