«Зенит» зарегистрирует товарный знак
ФК “Зенит” подал заявку на товарный знак с изображением “Санкт-Петербург Арены”. Таким образом руководство хочет защитить стадион от неразрешенных публикаций.
Также регистрация товарного знака способствует развитию коммерческого потенциала площадки, предполагают в пресс-службе клуба.
В случае успешной регистрации товарного знака, без согласования с правообладателем изображение арены нельзя будет использовать при производстве сувенирных изделий, одежды и прочих товаров и услуг. При этом, нововведение не будет препятствовать, например распространению в интернете и даже продаже фотографий стадиона.
В рамках концессионного соглашения с городом клуб имеет полное право подать заявку на подобный патент, отмечают представители организации.
Компания «Петролеспорт» (группа Global Ports) заключает со Смольным концессионное соглашение, подразумевающее расширение портов в Кировском районе – на островах Вольный и Дамба Гребенка. Стоимость проекта оценивается примерно в 4 млрд рублей.
Сегодня на совещании членов городского правительства концессионное соглашение одобрено.
Проект предполагает модернизацию существующих контейнерных терминалов, строительство новых – всего восьми объектов: двух причалов, двух трансформаторных подстанций, двух площадок для хранения контейнеров, локальных очистных сооружений и прочих объектов портовой инфраструктуры. По расчетам, проектная мощность порта увеличится на 40%.
В ходе заседания председатель комитета по инвестициям Роман Голованов пояснил: проект реализуется в рамках комплексной программы модернизации порта – это часть федеральной программы развития транспортной системы.
Участие города – предоставление островов под застройку, за что Смольный рассчитывает получать деньги в бюджет.
Завершить проект планируется в 2024 году.
Однако у некоторых экспертов есть сомнения: во-первых, насколько необходимо расширять порт. Ранее СМИ сообщали, будто «Петролеспорт» не может загрузить половину существующих мощностей. Кроме того, по данным на конец прошлого года, в российских портах Балтийского моря простаивали около 45% мощностей контейнерных терминалов.
Во-вторых, заявленные сроки реализации проекта – довольно короткие для столь масштабного расширения.
Есть предположение, что проект – вместе с компанией, будет продан.