В Янино открылась пожарная часть
В поселке Янино начала работу новая пожарная часть. В её зоне ответственности территория новостроек Всеволожского района Ленобласти с населением 80 тысяч человек и выше. Это Кудрово, Янино, Колтуши и близлежащие населенные пункты.
При поддержке госпрограммы «Безопасность Ленинградской области» депо оборудовали современной спасательной техникой, пожарными машинами, специальным инвентарем и обмундированием. Нести службу здесь будут 46 спасателей, предусмотрено 3 машиновыезда.
Стоимость объекта составила порядка 109 миллионов рублей. Строительство объекта велось Дирекцией комплексного развития территорий Ленинградской области на деньги инвесторов.
Необходимость создания подобных объектов отметил губернатор Ленобласти, Александр Дрозденко:
«Открытие пожарного депо в Янино – последовательная политика региона по обеспечению новостроек всей необходимой инфраструктурой, и в первую очередь – компонентами безопасности».
В пожарной части Янино будет располагаться подразделение Ленинградской областной противопожарной спасательной службы — «Леноблпожспас». В этом году также начнут строительство пожарных частей в Сертолово и Северном Кудрово.
В столице Республики Карелия на дорогах укладывается современный щебеночно-мастичный асфальт. Непривычный вид асфальта смутил местных жителей – они усомнились в прочности и долговечности покрытия.
Замглавы Петрозаводска Юлия Мизинкова на своей странице «ВКонтакте» успокоила горожан. «Предусмотрена укладка верхнего слоя щебеночно-мастичным асфальтом, а не привычной асфальтобетонной смесью. В составе ЩМА повышенное содержание щебня крупной фракции. При укладке смесь образует структурный каркас из щебня, распределяющий нагрузку по конструкции, что делает его прочнее и износоустойчивее, придает шероховатость, увеличивая сцепление с шинами автомобилей и уменьшая тормозной путь», - пояснила она.
Состав ЩМА включает какой-либо минеральный материал (щебень, песок, минеральный порошок), вяжущий битумный компонент и стабилизирующую добавку.
ЩМА укладывают даже на рулежные дорожки аэродоромов.
Как отметила Мизинкова, ЩМА имеет целый ряд преимуществ, в том числе гораздо большую водонепроницаемость и повышенную сопротивляемость образованию трещин. «Все то, что необходимо в наших погодных условиях и высокой интенсивности движения», - резюмировала она.