Москва выставила на торги часть территории завода ЗИЛ за 741,9 млн рублей
Департамент по конкурентной политике Москвы объявил о продаже на аукционе 100% доли компании «Южнозаводское» - владельца имущественного комплекса на бывшей территории завода имени Лихачева (АМО ЗИЛ).
Заявки на участие в аукционе принимаются до 9 сентября 2019 года. Торги назначены на 12 сентября.
Стартовая цена – 741,9 млн рублей.
В составе лота – два земельных участка совокупной площадью 3,2 га, а также недвижимость общей площадью 2,6 тыс. кв. м.
Проект планировки предполагает строительство многофункционального комплекса общей площадью 62 тыс. кв. м, а также отстойно-разворотной площадки для общественного транспорта площадью 0,8 га и здания конечной станции площадью 600 кв. м.
«Учитывая то, что ЮАО является одним из самых насыщенных по торговой площади (548 кв. м. на тысячу жителей), а в непосредственной близости от площадки находится действующий ТРЦ «Ривьера» и Леруа Мерлен, выбор функции будущего объекта нужно определять очень внимательно, чтобы он не попал в высококонкурентное окружение. Наиболее привлекательные варианты: аутлет, торговый комплекс с товарами и услугами для автолюбителей или бизнес-центр с небольшой ритейл зоной. В то же время стоянка и разворотная площадка для общественного транспорта, предусмотренная проектом, может стать дополнительной возможностью для инвесторов, если удастся интегрировать её и конвертировать ожидающих пассажиров в покупателей. Для этого девелоперу необходимо максимально участвовать в развитии этого объекта транспортной инфраструктуры», - приводится в сообщении департамента оценка эксперта, генерального директора УК SVN Павла Люлина.
На территории завода в рамках редевелопмента Группа ЛСР реализует крупнейший проект «ЗИЛАРТ», Группа «Эталон», получившая в результате сделки с «Лидер-Инвест» также получила половину компании «Развитие» - девелопера территории завода.
На бывших площадях ЗИЛа планируется построить 6,4 млн кв. м недвижимости.
Принятый Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года – большой шаг вперед, однако рынок инфраструктурных транспортных проектов по-прежнему узок – не достает подготовленных проектов.
Таково мнение генерального директора компании IC Ictas Insaat в России и СНГ Игоря Коваля, прозвучавшее на конференции «Приоритетные проекты развития транспортной инфраструктуры».
Он полагает, что достаточное количество подготовленных проектов позволило бы правительству определиться с бюджетным объемом финансирования, банкам – также с объемом и стоимостью финансирования, строителям и инвесторам – с форматом участия в проекте. Подрядные организации тоже заинтересованы в информации о сроках проектов.
Коваль добавил: «Существенным подспорьем для сокращения сроков запуска проектов и повышения концентрации постоянно-действующих игроков на инфраструктурном рынке стало бы создание открытой базы данных о сроках, стоимости, и иных параметрах проектов, что позволяло бы повысить прозрачность управления проектом и обеспечить наибольшую эффективность. Считаем, что институцианализация процесса подготовки и обсуждения будет способствовать подготовке большего количества проектов».
Также участники рынка полагают необходимой актуализировать существующую методику расчета и использования в дорожном строительстве инертных материалов: зачастую сметы на дорожное строительство рассчитываются по устаревшим формулам. Кроме того, необходимо в корректировке нуждаются действующие правила формирования казначейского финансового обеспечения контракта на проведение дорожных работ.