ЦБ ожидает роста обеспеченности россиян жильем к 2024 году
В соответствии с задачей нацпроекта «Жилье и городская среда» к 2024 году объем ввода жилья в стране должен вырасти до 120 млн кв. м в год. По мнению аналитиков Центробанка, благодаря этому обеспеченность жильем также вырастет – до 27,6 кв. м на человека.
В аналитическом исследовании регулятора также указано: Россия уже сегодня опережает по уровню обеспеченности жильем Японию (16 кв. м на жителя), Турцию и Бразилию (19 кв. м), но продолжает отставать, например, от США (70 кв. м), Франции и Германии (39 кв. м).
В то же время аналитики указывают на низкий уровень доходов, который не позволяет многим россиянам улучшать жилищные условия. По мнению авторов, целевые показатели можно приблизить с помощью ипотечного кредитования. Для этого нужен стимул в виде развития рынка облигаций с ипотечным покрытием. Однако есть опасность: скорое развитие ипотечного рынка может также скоро исчерпать потенциал спроса. Горизонт – 7-9 лет.
Кроме того, «значительные усилия необходимы для оздоровления строительной отрасли, повышения ее финансовой устойчивости и кредитоспособности», указано в аналитической записке. В том числе необходимо снизить регуляторную нагрузку и облегчить доступ застройщиков к инфраструктуре.
По расчетам, к 2024 году жилой фонд страны вырастет до 4,3-4,4 млрд кв. м. Еще через несколько лет обеспеченность жильем россиян увеличится до 29-30 кв. м на человека. В среднем.
Охотно верится в достижимость целевого показателя, придуманного государством. Но средний показатель – он и есть средний. Из недавно опубликованных исследований выяснилось, что при средней зарплате 43,2 тыс. рублей в месяц большинство граждан получает не больше 35 тыс. рублей. Но есть люди, у которых зарплата превышает 1 млн рублей. Так и с недвижимостью. Кто-то владеет десятком многокомнатных квартир, а чья-то семья живет в тесной двухкомнатной хрущевке.
Да, еще про растущую смертность надо вспомнить. Тоже помогает кому-то увеличить показатель обеспеченности жильем.
Правительство РФ получило поручение президента Владимира Путина до 1 декабря 2019 года найти способы, которые бы остановили рост цен на битум, обеспечить равномерные закупки в течение года и организовать зимнее хранение.
Эти меры должны положительно повлиять на сезонный процесс ремонта дорог.
Поручение дано по итогам заседания Госсовета 26 июня 2019 года по вопросам развития сети автомобильных дорог и обеспечения безопасности дорожного движения, указано на сайте Кремля.
Как пояснил на заседании Госсовета губернатор Республики Бурятия Алексей Цыденов, проводивший анализ ситуации, битума в стране производится с избытком: расчетная потребность в битуме к 2024 году – 9 млн тонн, объем производства – 11,7 млн тонн. Однако, полагает Цыденов, спрос можно закрыть только при равномерном производстве битума в течение всего года. «И эти производственные мощности касаются всех марок битума: дорожного, кровельного и строительного. Соответственно, для исключения дефицита битума необходимо создание условий для его круглогодичного производства, хранения и распределения», - подчеркнул он.
Кроме того, проблемой стали цены. Официальный мониторинг отталкивается от отпускных цен производителей. А подрядчики, отметил Цыденов, приобретают битум уже по другим ценам, как правило, через цепочку посредников. В результате сезонное колебание цен достигает 60%.
Ранее глава Минтранс РФ Евгений Дитрих также высказывал опасения: если не сдержать цены на битум, исполнение нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» окажется под угрозой.
Кроме колебаний цен от сезона к сезону, наблюдается также рост цен на битум, обусловленный другими причинами. По некоторым данным, по итогам 2018 года цены увеличились на 30%.
Минтранс уже работает над сезонной составляющей: как заявлял Дитрих, готова отдельная программа по созданию хранилища битума. В ее разработке участвовали крупнейшие нефтяные компании.
По мнению Путина, все перечисленные факторы влияют на конечную стоимость дорожных работ. «Подрядчики зачастую выходят на конкурс, где заведомо занижены цены на битум, асфальт, асфальтобетон, щебень, другие материалы, поэтому компании либо вовсе отказываются от таких подрядов, либо, как им заблагорассудится и как удается, выкручиваются, что негативно сказывается и на качестве дорог, и на сроках выполнения дорожного строительства. Прошу заинтересованные ведомства разобраться, наконец, в этой ситуации», - указал он на заседании Госсовета.