Проект планировки будущего участка Лахтинско-Правобережной линии метро разработает ЗАО «Институт Трансэкопроект»
Институт стал единственным участником открытого конкурса КРТИ на разработку документации по планировке территории для размещения линейного объекта: «Строительство Лахтинско-Правобережной линии от станции «Улица Дыбенко» до станции «Кудрово» (в пределах административной границы Санкт-Петербурга)».
При стартовой цене 11,571 млн рублей проектировщик снизил цену до 11,5 млн рублей.
Победителю предстоит подготовить ППТ и проект межевания, в том числе установить границы красных линий и зон, где можно разместить инфраструктуру участка Лахтинско-Правобережной линии от станции «Улица Дыбенко» до станции «Кудрово».
Проект должен быть готов до 30 сентября 2020 года.
Ранее, также по заказу КРТИ, разработана предпроектная документация для продолжения Лахтинско-Правобережной ветки метро до станции «Кудрово» с электродепо «Правобережное».
Как сообщает пресс-служба Смольного, пока проекты каждый субъект – Петербург и Ленобласть, разрабатывают отдельно, однако позже «работа будет синхронизирована».
Предполагаемый срок открытия станции «Кудрово» - 2025 год.
Прошли очередные испытания стеклокомпозитных люков смотровых колодцев, которые ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» рассматривает в качестве альтернативы чугунным. Хотя испытания признаны успешными, вопросы к новым материалам остаются.
Испытания прошли в профильной лаборатории «Механическая лаборатория им. проф. Н.А. Белелюбского» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I. Материал проверен на сопротивление ползучести, водостойкость, стойкость к воздействию дизельного топлива и проч.
Не то чтобы чугунные крышки требуют замены из-за плохих эксплуатационных свойств – просто их похищают все чаще. Поэтому «Водоканал СПб» ищет материал, который бы заменил чугун, а изготовленные крышки проверены на извлекаемость.
Как сообщает пресс-служба монополитса, в независимых лабораториях в присутствии технических специалистов предприятия уже проводилиси испытания люков смотровых колодцев из полимерно-песчаных, стеклокомпозитных, железобетонных и других материалов. Их результаты были признаны неудовлетворительными.
В то же время специалистов Водоканала остаются вопросы относительно практического применения нового оборудования. Например, если для поиска чугунных крышек под снегом можно применить металлоискатель, то не ясно, с помощью какого прибора можно обнаружить крышки из композитных материалов.
Кстати, с аналогичной проблемой сталкивалось ГУП «ТЭК СПб». По данным компаний, только за 2017 год в городе украдено около 900 крышек. Ущерб от краж оценивается в миллионы рублей.