Проект планировки будущего участка Лахтинско-Правобережной линии метро разработает ЗАО «Институт Трансэкопроект»
Институт стал единственным участником открытого конкурса КРТИ на разработку документации по планировке территории для размещения линейного объекта: «Строительство Лахтинско-Правобережной линии от станции «Улица Дыбенко» до станции «Кудрово» (в пределах административной границы Санкт-Петербурга)».
При стартовой цене 11,571 млн рублей проектировщик снизил цену до 11,5 млн рублей.
Победителю предстоит подготовить ППТ и проект межевания, в том числе установить границы красных линий и зон, где можно разместить инфраструктуру участка Лахтинско-Правобережной линии от станции «Улица Дыбенко» до станции «Кудрово».
Проект должен быть готов до 30 сентября 2020 года.
Ранее, также по заказу КРТИ, разработана предпроектная документация для продолжения Лахтинско-Правобережной ветки метро до станции «Кудрово» с электродепо «Правобережное».
Как сообщает пресс-служба Смольного, пока проекты каждый субъект – Петербург и Ленобласть, разрабатывают отдельно, однако позже «работа будет синхронизирована».
Предполагаемый срок открытия станции «Кудрово» - 2025 год.
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» опубликовало на своем сайте список должников.
Но если промышленные предприятия успели задолжать поставщику по несколько миллионов рублей, то долги управляющих компаний и ТСЖ исчисляются десятками миллионов.
Главный должник в городе – ООО «ЖКС №1 Невского района», по состоянию на 1 июля за потребление воды не уплачено почти 300 млн рублей. несколько меньше долг – у ООО «ЖКС №1 Кировского района», которое задолжало более 260 млн рублей.
Самая крупная задолженность среди промышленных потребителей – у ЛОМО и Завода имени Калининна – более 8 млн рублей и 3,8 млн рублей соответственно.
ГУКП «Водоканал СПб» грозит неплательщикам судами и отключением водоснабжения.
В воспитательных целях предприятие список должников решило опубликовать.