Мурманская ТЭЦ завершила строительство очистных на Центральной ТЭЦ
Мурманская ТЭЦ (дочерняя структура ТГК-1) завершила программу оснащения всех трех своих объектов комплексами очистных сооружений в рамках Экологического соглашения между ПАО «ТГК-1» и Мурманской областью. Стоимость программы – 550 млн рублей.
«Сегодня все три источника теплоснабжения Мурманской ТЭЦ оснащены современными комплексами водоотчистки. Введенная на предприятии система закрытого слива мазута играет важную роль в повышении комфорта жизни мурманчан», - приводятся в сообщении компании слова генерального директора ПАО «ТГК-1» Алексея Барвинка.
По его словам, из потраченных на модернизацию очистки 550 млн рублей примерно 150 млн пришлось на очистные сооружения, 400 млн - на беспаровой закрытый слив.
Очистные сооружения на Южной котельной и на Восточной котельной введены в эксплуатацию в 2018 году. На Центральной ТЭЦ ввод очистных ожидается через месяц – сейчас проходят пуско-наладочные работы.
На Центральной ТЭЦ смонтирована многоступенчатая механическая очистка. Вкупе с реагентной обработкой она позволяет повторно использовать воду после сброса в Варничный ручей.
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) предложило сократить стандартный размер места на автомобильной парковке.
Как заявил руководитель проектно-технического комитета «Удобная дорога» при Росстандарте Александр Шумский, конечная цель – увеличить количество парковочных мест на узких дорогах, а также пересадить граждан в малолитражные автомобили.
По действующему стандарту, размер парковочного места для легковой машины - 5,3Х2,5 метра. Росстандарт предлагает сократить эти размеры примерно на 0,5 метра – в зависимости от угла, под которым парковка расположена относительно проезжей части.
Ожидается, что стандарт будет утвержден в ноябре 2019 года. Однако, как выяснили СМИ, опрашивая участников рынка, не факт, что он будет принят.
Мнения по поводу «уплотнительного» стандарта расходятся. Так, глава Федерации автовладельцев России поддержал введение нового стандарта, а заместитель председателя Госдумы по законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков выступил против.
По его мнению, есть риск большого количества мелких аварий – на парковках, в том числе с участием новичков за рулем. также депутат предположил, что главная цель другая – собрать побольше денег с автомобилистов.